Η πτωτική τάση στις Αεροπορικές αφίξεις Εξωτερικού στο αεροδρόμιο της Κέρκυράς επιβεβαιώθηκε και τον Αύγουστο, όπου φέτος ήρθαν 7.156 (2,25%) λιγότεροι επιβάτες από πέρυσι.

Έτσι το αεροδρόμιο «Ιωάννης Καποδίστριας» από την αρχή της φετινής τουριστικής περιόδου µέχρι και 31 Αυγούστου 2019, κατέγραψε μείωση της τάξεως 3% στις αεροπορικές αφίξεις εξωτερικού.
Ειδικότερα, την τρέχουσα τουριστική περίοδο ήρθαν 1.131.665 επιβάτες από το εξωτερικό, έναντι 1.166.274 την ίδια περίοδο πέρυσι. Δηλαδή 34.609 αφίξεις λιγότερες από το 2018.
Σε ότι αφορά τους προορισμούς δεν υπάρχει έκπληξη, αφού την πρώτη θέση κατέχουν σταθερά οι Βρετανοί με ποσοστό 37%, με δεύτερους τους Γερµανούς με 16,94% και τρίτους τους Πολωνούς με 7,35%. Στο μεταξύ σε συνάντηση, που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Πέμπτη (5/9/19) μεταξύ του εκπροσώπων του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) με τον υπουργό Εσωτερικών Παναγιώτη Θεοδωρικάκο συζητήθηκε η αναγκαιότητα ενεργής συμμετοχής της Αυτοδιοίκησης στη διαχείριση και λειτουργία των τουριστικών προορισμών.

Η κίνηση από Μάρτιο-Αύγουστο2019

Τον Μάρτιο 2019 οι αφίξεις ήταν μόλις 508 σε σχέση με τις 8.985 του αντίστοιχου περυσινού μήνα, παρουσιάζοντας ποσοστιαία μείωση 94,35%. Τον Απρίλιο 2019 υπήρξε μεγάλη αύξηση της τάξεως του 26,40% αφού ήρθαν 62.690 επισκέπτες έναντι 49.598 τον περυσινό Απρίλιο. Από τον Μάιο ξεκίνησε η πτωτική τάση αφού φέτος ήρθαν 176.333, έναντι 182. 569 πέρυσι (μείωση 3,40%). Τον Ιούνιο οι φετινές αφίξεις ήταν 263.264, έναντι 276.908 πέρυσι, δηλαδή µείωση κατά 4,93% και τον lούλιο 2019 οι αφίξεις ήταν 318.051 έναντι 330.765 πέρυσι, παρουσιάζοντας µείωση κατά 3,85%. Τέλος τον Αύγουστο ήρθαν µε πτήσεις εξωτερικού 310.293 επιβάτες έναντι 317.449 πέρυσι, καταγράφοντας µείωση κατά 2,25%. Συνολικά από τον Μάρτιο έως και τον Αύγουστο 2019 αποβιβάστηκαν στο αεροδρόμιο τη Κέρκυρας 1.13.1.665. επιβάτες πτήσεων εξωτερικού, έναντι 1.166.274 την αντίστοιχη περίοδο του 2018. Δηλαδή φέτος ήρθαν 34.609 (ή ποσοστό 2,97%) λιγότεροι από πέρυσι.

Η ανθρωπογεωγραφία των αεροπορικών αφίξεων

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Fraport κατά την διάρκεια της περιόδου Μάρτιος-Ιούλιος 2019 στις δέκα πρώτες θέσεις των αφίξεων εξωτερικού στο αεροδρόμιο της Κέρκυρας κατατάσσονται ανα χώρα 1) από Βρετανία 420.031 (37%) αφιχθέντες,2) από Γερμανία 191.721 (16,94%) αφιχθέντες, 3)Πολωνία 83.178 (7,35%) αφιχθέντες, 4) lταλία 63.406 (5,6%) αφιχθέντες, 5) Γαλλία 58.843 (5,20%) αφιχθέντες 6) Ολλανδία 40.791 (3,60%) αφιχθέντες, 7) Τσεχία 38.164 (3,40%) αφιχθέντες, 8) Ρωσία 35.407 (3,13%) αφιχθέντες, 9) Βέλγιο 25.258 (2,23%) αφιχθέντες & 10) Αυστρία 25.020 (2,21%) αφιχθέντες. Στα αξιοσημείωτα και οι αφίξεις από το Ισραήλ, που φέτος έφτασαν 14.231 (1 ,25%) επισκέπτες.

Πηγή: Εφημ. Κέρκυρα Σήμερα

Νέες τροποποιήσεις στη νομοθεσία για τον αιγιαλό και την παραλία περιλαμβάνει το «αναπτυξιακό» σχέδιο νόμου, που αναμένεται να δοθεί τις επόμενες ημέρες σε δημόσια διαβούλευση. Οι ρυθμίσεις είναι στην κατεύθυνση της διευκόλυνσης της επιχειρηματικής δραστηριότητας στην ακτογραμμή εις βάρος της κοινοχρησίας της. Μάλιστα, περιλαμβάνει και ρύθμιση με την οποία ο (δημόσιος) παλαιός αιγιαλός θα μπορεί να παραχωρείται σε ιδιώτες και να οικοδομείται.

Οι ρυθμίσεις για τον αιγιαλό, που αποκαλύπτει σήμερα η «Κ», βρίσκονται στο τέταρτο κεφάλαιο του «αναπτυξιακού» σχεδίου νόμου και αφορούν κυρίως τροποποιήσεις του τελευταίου νόμου (ν. 4607/19). Σύμφωνα με πληροφορίες, οι επίμαχες ρυθμίσεις δεν είναι σίγουρο ότι θα συμπεριληφθούν στο «αναπτυξιακό» νομοσχέδιο, καθώς συνεκτιμώνται πολιτικά και οι αντιδράσεις που πιθανότατα θα συναντήσουν. Οι κυριότερες από αυτές είναι:

• Καταργείται η ρύθμιση με την οποία το ελάχιστο πλάτος μιας παραλίας (πλην εξαιρέσεων) οριζόταν στα 30 μέτρα από τη γραμμή του αιγιαλού.

• Καταργείται ρύθμιση που περιόριζε στο 60% ενός αιγιαλού (μη συνυπολογιζόμενου τυχόν δυσπρόσιτου τμήματός του) τον χώρο που παραχωρείται σε ομπρελοκαθίσματα. Επανέρχεται αντ’ αυτού η ελάχιστη απόσταση των 100 μέτρων ανάμεσα στις διαδοχικές παραχωρήσεις, που μπορούν να καλύψουν την υπόλοιπη παραλία.

• Ο (εξ ορισμού δημόσιος, εκτός αν υπάρχουν ιδιωτικά δικαιώματα) παλαιός αιγιαλός παύει να θεωρείται ανεπίδεκτος χρήσης ιδιωτικών δικαιωμάτων και υποχρεωτικά κοινόχρηστος. Αντιθέτως, χαρακτηρίζεται ιδιωτική περιουσία του Δημοσίου και δύναται να παραχωρείται και να οικοδομείται.

• Ως προς το μίσθωμα για την απλή χρήση ενός αιγιαλού, προτείνεται να υπολογίζεται όχι η αντικειμενική και μισθωτική αξία του πλησιέστερου ακινήτου, αλλά του πλησιέστερου εκτός σχεδίου ακινήτου. Η ρύθμιση αυτή είναι δεδομένο ότι θα μειώσει τα μισθώματα, άρα τα έσοδα του Δημοσίου.

• Στις περιπτώσεις στρατηγικών επενδύσεων, δίνεται η δυνατότητα απευθείας παραχώρησης στον επενδυτή του αιγιαλού και της παραλίας που βρίσκεται όχι μόνο σε επαφή με το ακίνητο, αλλά και σε παρακείμενο χώρο.

• Δίνεται η δυνατότητα απευθείας παραχώρησης της χρήσης του αιγιαλού σε επιχειρηματικά πάρκα με μέτωπο στη θάλασσα.

• Σήμερα, η παραχώρηση αποκλειστικής χρήσης αιγιαλού και παραλίας (όχθης, πυθμένα κ.λπ.) απαγορεύεται, εκτός αν επιβάλλεται για λόγους υπέρτερου δημοσίου συμφέροντος, εθνικής άμυνας, δημόσιας τάξης, ασφάλειας, υγείας ή προστασίας αρχαιοτήτων και περιβάλλοντος. Με νέα ρύθμιση, το δικαίωμα αυτό επεκτείνεται και σε περιπτώσεις «ασφάλειας βιομηχανικών ή ξενοδοχειακών εγκαταστάσεων», μια επιδεχόμενη πολλές ερμηνείες αναφορά.

• Καταργείται ρύθμιση με την οποία δινόταν δυνατότητα ανάκλησης της παραχώρησης ενός αιγιαλού, προς αποκατάσταση του κοινόχρηστου χαρακτήρα του.

• Παρατείνεται αυτοδικαίως η χρήση αιγιαλού όταν αφορά έργα που εξυπηρετούν λατομικές και μεταλλευτικές επιχειρήσεις, όσο χρόνο υφίσταται το σχετικό δικαίωμα.