ΑΘΗΝΑ. Σε συνολικές επενδύσεις, ύψους 1 δισ. ευρώ, αναμένεται να προχωρήσει η Fraport Greece, στο πλαίσιο της ανάληψης της διαχείρισης και λειτουργίας των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Οι άμεσες εργασίες που θα πραγματοποιηθούν στα αεροδρόμια με την ανάληψη της λειτουργίας τους από τη Fraport Greece και πριν την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου περιλαμβάνουν γενικό καθαρισμό, βελτίωση του φωτισμού και της σηματοδότησης στους εσωτερικούς (τερματικοί σταθμοί) και εξωτερικούς χώρους των αεροδρομίων (χώρος στάθμευσης αεροσκαφών-διάδρομοι προσγείωσης-απογείωσης), ανα βάθμιση και βελτίωση των εγκαταστάσεων υγιεινής, βελτίωση παρεχόμενων υπηρεσιών συμπεριλαμβανομένης δωρεάν σύνδεσης με το διαδίκτυο (WiFi) και εργασίες για τη βελτίωση της πυρασφάλειας σε όλους τους χώρους των αεροδρομίων.

Στην πρώτη 4ετία θα κατασκευαστούν 5 νέοι τερματικοί σταθμοί (αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Κεφαλονιάς, Κω, Μυτιλήνης), ενώ τo συνολικό μέγεθος των 14 τερματικών σταθμών στα αεροδρόμια θα αυξηθεί κατά 100.000 m2 σε 300.000 m2 περίπου.

Επίσης θα υπάρξει αύξηση των σταθμών Check-In από 213 σε 297 (+28%), αύξηση των σημείων ασφαλείας από 44 σε 84 (+47%), αύξηση των πυλών από 103 σε 147 (+30%) και αύξηση των θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών από 115 σε 150 (+23%). Ακόμη θα υπάρξει πλήρης ανακαίνιση και των 15, συνολικά, διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης και όλων των τερματικών σταθμών, των εγκαταστάσεων υγιεινής, των πυροσβεστικών σταθμών των αεροδρομίων, των χώρων στάθμευσης των αεροσκαφών και των γεννητριών ηλεκτροδότησης. Σε όλα τα αεροδρόμια θα εγκατασταθεί νέο, τελευταίας τεχνολογίας σύστημα ελέγχου και διαχείρισης αποσκευών (inline system). Επιπλέον θα υπάρξει και ανανέωση και εκμοντερνισμός της εσωτερικής και εξωτερικής τους όψης.
Αναλυτικά, σε κάθε αεροδρόμιο σύμφωνα με την Fraport Greece προβλέπεται:

Αεροδρόμιο Κέρκυρας «Ι. Καποδίστριας» •Νέος Τερματικός Σταθμός •Επέκταση τερματικού σταθμού κατά 10.294 m2 και ανακαίνιση του υπάρχοντος τερματικού σταθμού •Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών •Ανακαίνιση και αναβάθμιση του πυροσβεστικού σταθμού •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης στάθμευσης αεροσκαφών •27% αύξηση των σταθμών Check-in (από 22 σε 28) •33% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 9 σε 12) •33% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 6 σε 8)

Αεροδρόμιο Κεφαλονιάς «Α. Πολλάτου» •Νέος Τερματικός Σταθμός •Επέκταση και ανακαίνιση τερματικού σταθμού •Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών •Μετατόπιση του συστήματος ύδρευσης και αποχέτευσης •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών •71% αύξηση των σταθμών Check-in (από 7 σε 12) •100% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 3 σε 6) •Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 4).

Αεροδρόμιο Ακτίου •Επέκταση κατά 2.381 m2 και ανακαίνιση τερματικού σταθμού •Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης- στάθμευσης αεροσκαφών •75% αύξηση των σταθμών Check-in (από 8 σε 14) •60% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 5 σε 8) •Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 4)

Αεροδρόμιο Ζακύνθου «Δ. Σολωμός» •Ανακαίνιση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού •Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών •Ανακαίνιση του πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας •Νέος πυροσβεστικός σταθμός •Μετεγκατάσταση των μετασχηματιστών και γεννητριών •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών •Ανακαίνιση του οδοστρώματος στην είσοδο του αεροδρομίου και στο χώρο στάθμευσης οχημάτων •Νέος σταθμός ασφάλειας & φύλαξης •33% αύξηση των σταθμών Check-in (από 15 σε 20) •150% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 5)

Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» •Νέος Τερματικός Σταθμός •Επέκταση τερματικού σταθμού κατά 30.988 m2 και δημιουργία νέας πρόσβασης •Ανακαίνιση του υπάρχοντος τερματικού σταθμού •Νέος πυροσβεστικός σταθμός •Επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων ή σύνδεση με το δημοτικό δίκτυο •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών •Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών •47% αύξηση των σταθμών Check-in (από 30 σε 44) •75% αύξηση των ζωνών παραλαβής αποσκευών (από 4 σε 7) •50% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 16 σε 24) •Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 6 σε 12)
Αεροδρόμιο Καβάλας «Μ. Αλέξανδρος» •Επέκταση τερματικού σταθμού κατά 2.029 m2 •Aναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού •Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών •Αναδιαμόρφωση και επέκταση του πυροσβεστικού σταθμού •Επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων ή σύνδεση με το δημοτικό δίκτυο •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών •20% αύξηση των σταθμών Check-in (από 8 σε 10)

Αεροδρόμιο Κω «Ιπποκράτης» •Νέος Τερματικός Σταθμός •Νέος πυροσβεστικός σταθμός •Ανακαίνιση/επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων •201% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροδρομίου σε 24.000 m2 •75% αύξηση των σταθμών Check-in (από 16 σε 28) •125% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 4 σε 9)
Αεροδρόμιο Μυκόνου •Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού - 50% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού σε 13.350 m2 με την ανέγερση νέου τμήματος αεροσταθμού •Νέος πυροσβεστικός σταθμός •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •13% αύξηση των σταθμών Check-in (από12 σε 16) •17% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 6 σε 7) •25% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 4 σε 5)

Αεροδρόμιο Μυτιλήνης «Οδ. Ελύτης» •Νέος Τερματικός Σταθμός •Νέος πυροσβεστικός σταθμός •Νέα εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων •Νέος χώρος στάθμευσης των αεροσκαφών •185% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροδρομίου σε 7.185 m2 •29% αύξηση των σταθμών Check-in (από 7 σε 9)
Αεροδρόμιο Ρόδου «Διαγόρας» •Aναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •Νέος πυροσβεστικός σταθμός •13% αύξηση των σταθμών Check-in (από 40 σε 45) •13% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 16 σε 18) •71% αύξηση των σημείων ασφαλείας καιελέγχου του αεροδρομίου (από 7 σε 12) •25% αύξηση χώρων παραλαβής αποσκευών (από 4 σε 5)
Αεροδρόμιο Σάμου «Αρίσταρχος ο Σάμιος» •Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού •Νέος πυροσβεστικός σταθμός •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •19% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού 9.605 m2 •40% αύξηση των σταθμών Check-in (από 10 σε 14) •25% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 4 σε 5) •50% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 3)
Αεροδρόμιο Σαντορίνης •Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού •Νέος πυροσβεστικός σταθμός •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •236% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού 15.640 m2 με την αντικατάσταση τμήματος του υπάρχοντος και την ανέγερση νέου. •113% αύξηση των σταθμών Check-in (από 8 σε 17) •Διπλασιασμός των ζωνών παραλαβής αποσκευών (από 1 σε 2) •20% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 5 σε 6) •250% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 7) •250% αύξηση των ζωνών ασφαλείας του αεροδρομίου
Αεροδρόμιο Σκιάθου «Λ. Παπαδιαμάντης» •Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •39% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού σε 9.511 m2 με την επέκταση υπαρχόντων κτιρίων •11% αύξηση των σταθμών Check-in (από 9 σε 10) •33% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 3 σε 4) •Διπλασιασμός των ζωνών παραλαβής αποσκευών (από 1 σε 2)
Αεροδρόμιο Χανίων «I. Δασκαλογιάννης» •Αναδιοργάνωση εσωτερικών χώρων αεροσταθμού •Αναδιοργάνωση του χώρου αναχωρήσεων •Νέο σύστημα ελέγχου αποσκευών •Επέκταση των διαδικασιών ασφαλείας •Επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων ή σύνδεση με το δημοτικό δίκτυο •Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών •Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών •25% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 8 σε 10) •Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 4 σε 8).

Επιστρέφει ο εργολάβος στον κόμβο του λιμανιού

ΚΕΡΚΥΡΑ. Ανταποκρίθηκε η εργολήπτρια εταιρεία του κόμβου στο λιμάνι στην έκκληση των κορυφαίων φορέων του κερκυραϊκού τουρισμού και επιστρέφει την Παρασκευή στο εργοτάξιο. Τουλάχιστον έτσι υποσχέθηκε, όπως μας το μετέφερε ο πρόεδρος του Εμπορικού συλλόγου, Κ. Μουζακίτης. Οι ξενοδόχοι, τα ενοικιαζόμενα και οι έμποροι θορυβήθηκαν από τη ραγδαία επιδείνωση της κατάστασης, που είχε ως αποτέλεσμα να εξαφανισθεί το συνεργείο από το έργο. Σχετικό ρεπορτάζ δημοσίευσαν την Πέμπτη, οι εφημερίδες Άποψη και Κέρκυρα Σήμερα και η ιστοσελίδα corfupost.
Μόλις την Τρίτη, που οι εκπρόσωποι του Εμπορικού συλλόγου επισκέφθηκαν τον πρόεδρο και δ.σ. του ΟΛΚΕ, ο Σπ. Στεφανίδης τους διαβεβαίωνε ότι το έργο θα είναι έτοιμο για το Πάσχα. Την επομένη (σ.σ. Τετάρτη) το συνεργείο δεν εμφανίστηκε και άρχισαν να ζώνουν τα φίδια τους διερχόμενους, για την εξέλιξη των πραγμάτων. Νέο τηλεφώνημα Μουζακίτη στον Στεφανίδη την Πέμπτη, αποκάλυψε την υφιστάμενη διάσταση απόψεων ανάμεσα στην εργολήπτρια και την επβλέπουσα αρχή για την εξόφληση του πιο πρόσφατου λογαριασμού του έργου. Στους φορείς σήμανε alert, έψαξαν και βρήκαν τον εργολάβο, που στο μεταξύ είχε φύγει και το συνεργείο του από το κερκυραϊκό ξενοδοχείο όπου διέμεναν, και ο πρόεδρος τον Καταλυμάτων, Π. Κατσαρός πήρε την ανακουφιστική υπόσχεση ότι την Παρασκευή ο επικεφαλής τουλάχιστον, θα επιστρέψει στην Κέρκυρα ώστε να διευθετηθεί η διαφορά και να ξεπεραστεί η κρίση.
Το βέβαιον είναι ότι το πρόβλημα δεν ανέκυψε προχθές. Ψυλιασμένοι περίοικοι τηλεφωνούσαν συχνά τις τελευταίες μέρες στην Ενημέρωση να εκφράσουν τους φόβους τους για τους ρυθμούς εκτέλεσης του έργου. Αμέσως μετά όλο και κάποιος εμφανιζόταν στο εργοτάξιο και οι φόβοι προς στιγμήν τουλάχιστον, διασκεδάζονταν. Σύμφωνα πάντως με τον ΟΛΚΕ, η διαφορά αφορά στην πιστοποίηση δαπανών και εργασιών, που ζητείται να εξοφληθούν. Μάλιστα, δεδομένης της εξαφάνισης του συνεργείου, ο ΟΛΚΕ εξέδωσε ειδική διαταγή με την οποίαν ζητείται να αποκατασταθεί το εργοτάξιο και η σήμανση εντός τριημέρου (σ.σ. προθεσμία που λήγει το Σάββατο).
Επικοινωνήσαμε και με την Όδευση Α.Ε., στα κεντρικά της γραφεία στον Πειραιά για να εισπράξουμε ένα "ουδέν σχόλιον" και την παραπομπή μας εκ νέου στον ΟΛΚΕ! Ύστερα ήλθε το λυτρωτικό τηλεφώνημα από τους εμπόρους κι αύριο είναι Παρασκευή. Κανείς δεν θέλει να φαντασθεί τι θα σημάνει για το κερκυραϊκό Πάσχα να παραμείνει κλειστή και αποκλεισμένη ο βόρεια είσοδος της πόλης...