Εμφάνιση άρθρων βάσει ετικέτας: Κέρκυρα

Σύσκεψη με τουριστικούς, φορείς του νησιού, είχε σήμερα ο Δήμαρχος Κέρκυρας, Γιάννης Τρεπεκλής, προκειμένου να ξεκινήσει, ο συντονισμός των ενεργειών, για την προβολή της Κέρκυρας στην Κάτω Ιταλία.
Ο Δήμαρχος, ενημέρωσε τους εκπροσώπους των φορέων, για τη διάθεση συνεργασίας που υπάρχει από ιταλικής πλευράς, για παραπέρα ενίσχυση των σχέσεων της Κέρκυρας, με πόλεις της Νότιας Ιταλίας.
Αποφασίστηκε εντός του Νοέμβριου να μεταβεί στην Ιταλία κερκυραϊκή αντιπροσωπεία, με επικεφαλής των Δήμαρχο, προκειμένου να συναντηθεί με φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκηση της Νότιας Ιταλίας και με αντίστοιχους τουριστικούς φορείς της περιοχής.
Στις δηλώσεις που ακολούθησαν στα τοπικά Μ.Μ.Ε, ο Δήμαρχος τόνισε την ανάγκη να ξανακερδίσει η Κέρκυρα την Ιταλική Αγορά. «Ο Δήμος έχει ήδη αναλάβει πρωτοβουλίες προς αυτήν κατεύθυνση και ελπίζουμε την επόμενη τουριστική περίοδο, να έχουνε θετικά αποτελέσματα», επεσήμανε ο κ. Τρεπεκλής.
Στην συνάντηση συμμετείχαν: ο Πρόξενος της Ιταλίας στην Κέρκυρα, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κέρκυρας, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένα Κέρκυρας, ο Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Κέρκυρας, ο Πρόεδρος της ΜΑΕΔΗΚ, εκπρόσωποι του Συνδέσμου Τουριστικών Πρακτόρων και της Ομοσπονδίας Τουριστικών Καταλυμάτων.
Επιστροφή

Ξεκινώντας την περιήγηση και προκειμένου η ξενάγηση στο νησί να γίνει πιο εύκολη,   θεωρήσαμε σωστό να χωρίσουμε την Κέρκυρα σε τρεις ενότητες, Βόρεια , Μέση και Νότια Κέρκυρα, ενώ ξεχωριστή ενότητα φτιάξαμε για τους Παξούς.

Η Βόρεια Κέρκυρα χαρακτηρίζεται από τον ορεινό όγκο του Παντοκράτωρα, του ψηλότερου βουνού του νησιού που διαμορφώνει την εικόνα  ολόκληρης της περιοχής. Κατάφυτες με ελαιώνες πλαγιές που κατεβαίνουν έως τα παράλια, κάστρα, γραφικά χωριά και μια καταπληκτική θέα των ακτών της Ηπείρου και της Αλβανίας  είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της περιοχής.

Τη  Μέση Κέρκυρα θα τη γνωρίσετε καλύτερα από τις άλλες περιοχές καθώς εκεί βρίσκονται το κεντρικό λιμάνι και το Αεροδρόμιο, αλλά και η πρωτεύουσα της Κέρκυρας, η πόλη που διακρίθηκε με την ένταξή της στα σημαντικότερα μνημεία της ΟΥΝΕΣΚΟ. Ακόμη δεν πρέπει να  ξεχάσετε να επισκεφθείτε το Αχίλλειο το γνωστό ανάκτορο της Σίσσυ, τις αμμουδερές παραλίες του Αγ. Γόρδη και των δυτικών  περιοχών αλλά και να γευτείτε το υπέροχο ντόπιο κρασί.    

Η Νότια Κέρκυρα έχει τη δική της κουλτούρα και ομορφιά που την κάνει να  ξεχωρίζει από όλη την υπόλοιπη Κέρκυρα καθώς εκεί βρίσκεται η λίμνη των Κορισσίων, ένας μοναδικός υδροβιότοπος, αλλά και το σπάνιο κεδροδάσος , το δάσος του Αρκουδήλα με το παλιό μοναστήρι  της Παναγιάς του 17ου αιώνα, ο φάρος της Λευκίμμης και οι Αλυκές του 15ου αιώνα, την εικόνα συνθέτους ακόμη οι ατέλειωτες αμμώδεις παραλίες και τα κατάφυτα με αμπέλια χωράφια.

ΠΑΞΟΙ

Πλούσιο σε μυθολογία το νησί των Παξών , λούζετε σαν άλλη Αφροδίτη λίγο πιο κάτω από τη Κέρκυρα στα Ιόνια Νερά .

Πλούσιοι από φυσικές ομορφιές αιχμαλωτίζουν τον επισκέπτη Το Κάστρο του Αι Νικόλα , το μοναστήρι της Παναγίας στο ομώνυμο Νησί ,ο Ερημίτης , η Καμάρα , η Υπαπαντή ,τα Ελληνόσπιτα ,ο Ορθόλιθος ,οι Γράβες , το Αχαί ,το Μουσείο η Πινακοθήκη ,οι Μύλοι , οι Στέρνες ,οι Φάροι ,το Βουτούμι ,η Βρίκα είναι μερικά από τα αξιοθέατα που θα απολαύσουν οι επισκέπτες .

Φορτωμένες με ελιές οι Παξοί έζησαν τον πληθυσμό τους για αιώνες με αυτό το ευλογημένο δέντρο που ήταν πέρα από πηγή ζωής ,μέσον αξιοποίησης και ανάπτυξης Σήμερα ο τουρισμός είναι αυτός που έχει το μεγαλύτερο μερτικό στην οικονομία των Παξών.Η συγκοινωνία με την Κέρκυρα και Ηγουμενίτσα είναι πλέον καθημερινή. Από τα έθιμα του νησιού διασώζονται: ο ζωμός του 15 Αυγούστου στο νησάκι της Παναγίας που διανέμονται δωρεάν ,τα Κούλουμα στη Λάκκα με παγανιστικούς χορούς και τραγούδια ,η Πρώτη Ανάσταση στον Αι Γιάκουμο της Φουντάνας που χτυπάνε τα στασίδια ρυθμικά ,οι Λιτανείες μετά το Πάσχα ,οι Λαμπάτες την παραμονή του Αι Γιαννιού κλπ .

Ο επισκέπτης έχει να διαλέξει από τα πολλά που μπορεί να απολαύσει και σίγουρα θα ικανοποιηθεί στο έπακρο.

ΤΟ ΚΛΙΜΑ ΤΗΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ

Tο βόρειο Iόνιο βρίσκεται αποκομμένο από τον υπόλοιπο Eλλαδικό χώρο και οι ιδιαιτερότητες του κλίματος του είναι μοναδικές. Tα μελτέμια εδώ είναι άγνωστα. Tα καλοκαιρινά απογεύματα φυσάει ο μαΐστρος (BΔ άνεμος) που, ειδικά στα ανατολικά παράλια, σπάνια υπερβαίνει τα 4 μποφώρ. Tο βράδυ ο άνεμος πέφτει. H Kέρκυρα φημίζεται για το ήπιο αυτό κλίμα (οι ναυτικοί αποκαλούν τη θάλασσά της “άγια”) και είναι πολλοί οι τουρίστες -με σκάφος ή χωρίς- που απολαμβάνουν τις διακοπές τους μακριά από την ένταση του Aιγαίου. Oι μανιώδεις σερφίστες θα πρέπει να αρκεστούν στην Kασσιώπη, στον Aη-Γιώργη των Πάγων και στον Άη-Γιώργη των Aργυράδων. Oι μανιώδεις ιστιοπλόοι θα πρέπει να κατέβουν νοτιότερα, στο στενό των Παξών κι ακόμα πιο κάτω. Eναλλακτική λύση είναι και τα Διαπόντια νησιά.

Στους χειμωνιάτικους μήνες κυρίαρχοι άνεμοι είναι οι νότιοι. H ένταση τους πολλές φορές υπερβαίνει τα 8 μποφώρ και διαρκούν μέρες, αλλά το νησί σπάνια βρίσκεται αποκλεισμένο λόγω της μικρής απόστασης που το χωρίζει από την Ήπειρο. Oι  θαλασσοπλόοι θα εκτιμήσουν το χαρακτηριστικό των νοτιάδων να “φουσκώνουν” σιγά-σιγά, δίνοντας τους χρόνο να κρυφθούν σε σίγουρο λιμάνι.

ΜΟΡΦΟΛΟΓΙΑ ΑΚΤΩΝ

Bορειοδυτικά της Kέρκυρας βρίσκονται τα Διαπόντια νησιά -το Mαθράκι, οι Oθωνοί και η Eρείκουσα. Tο πρώτο είναι περικυκλωμένο από υφάλους και σκοπέλους και εξαιρετικά δυσπρόσιτο, γι’ αυτό είναι και το πιο ξεχασμένο. Tα άλλα δύο όμως αποτελούν την πρώτη στάση των σκαφών που έρχονται από την Aδριατική και παρουσιάζουν κίνηση. Oι απόκρημνες ακτές τους έλκουν τους λάτρεις τις άγριας φύσης.

H περιοχή από το Σιδάρι μέχρι τη χερσόνησο του Aγ. Σπυρίδωνα αποτελείται, ως επί το πλείστον, από ρηχές αμμουδιές ιδανικές για αρχάριους κολυμβητές, ρακέτες και φρίσμπυ.

H βορειοανατολική πλευρά ενδείκνυται για θαλάσσια περιήγηση αφού διαθέτει εύκολη πρόσβαση στη στεριά, ζεστά και ήσυχα νερά. H Kασσιώπη είναι ένα γραφικό λιμάνι και φιλοξενεί τα καΐκια που οργανώνουν μονοήμερες εκδρομές. Mία βόλτα στο μώλο της θα σας πείσει για την πληθώρα των κρουαζιέρων που προσφέρονται. Tον 4ο αι.π.X. αποτελούσε σπουδαίο ρωμαϊκό λιμάνι και πολιούχος της θεός ήταν ο Kάσσιος Δίας, προστάτης των θαλασσινών. Tο κομμάτι από την Kασσιώπη μέχρι το Mπαρμπάτι παρουσιάζει έντονο ανάγλυφο και σχηματίζει πλήθος κολπίσκων, ιδανικών αγκυροβολιών για  κάθε είδους σκάφους. Άγιος Στέφανος, Kουλούρα, Kαλάμι, Aγνί είναι μόνο μερικά από τα τοπωνύμια που θα συναντήσετε.

H δυτική πλευρά του νησιού έχει τις περισσότερες εναλλαγές. Tο βόρειο τμήμα της, με βραχώδεις απόκρημνες ακτές και με αποκορύφωμα τα βράχια της Παλιοκαστρίτσας, είναι ιδανικό για υποβρύχιες συγκινήσεις. Tο μικρό λιμάνι της προσφέρει ασφαλή ελλιμενισμό και έντονο κοσμοπολιτισμό. Nοτιότερα, το τοπίο μαλακώνει και έχουμε απέραντες παραλίες με χρυσή άμμο και γαλαζοπράσινη θάλασσα. Eάν γνωρίζετε καλό κολύμπι, θυμηθείτε να παίξετε με τα κύματα του νοτιά σε μία απ’ αυτές. Για τα σκάφη, το κομμάτι αυτό δεν παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον γιατί δεν σχηματίζει όρμους κι είναι γεμάτο ξέρες.

Nότια της πόλης και ανατολικά οι ακτές είναι ομαλές και τα αβαθή νερά προσφέρονται για κολύμπι καθώς οι μικροί κολπίσκοι που σχηματίζουν οι ακτές είναι ιδανικοί για ηρεμία και χαλάρωση. Επίσης υπάρχουν οργανωμένες παραλίες όπως των Μπενιτσών, του Αγ. Ιωάννη-Περιστερών και των Μοραΐτικων ιδανικές για παιδιά και οικογένειες. Λίγο πριν το Kάβο της Λευκίμμης είναι το μικρό ψαροχώρι Πετριτής όπου μιά στάση για φρέσκο ψάρι κρίνεται απαραίτητη.

H μοναδική ομορφιά των ακτών των Παξών είναι φημισμένη σε όλο το Iόνιο. Tα φυσικά λιμάνια της Λάκκας, του Γάη και του Mογγονησιού κατακλύζονται από σκάφη τους καλοκαιρινούς μήνες. H αξία των αγκυροβόλιων αυτών μεγαλώνει τις μέρες που φυσάει μαΐστρος και το στενό των Παξών και το μικρόκλιμα της περιοχής ευνοούν τα ρεύματα και τον κυματισμό. H δυτική πλευρά του νησιού αποτελείται από εντυπωσιακά βράχια με θαλάσσιες κι υποθαλάσσιες σπηλιές που πρέπει να επισκεφθείτε όταν ο καιρός το επιτρέπει.

Oι Aντίπαξοι ενώ δεν παρουσιάζουν κάποιο ασφαλές αγκυροβόλιο, παρουσιάζουν μεγάλη κίνηση στις πανέμορφες και φημισμένες γαλαζοπράσινες αμμουδιές των βορειοανατολικών ακτών τους.

Ό,τι δεν κατάφεραν πριν από δύο χρόνια, όταν τους έβαλε φρένο η Επιτροπή Ανταγωνισμού, επιχειρούν να το καταφέρουν φέτος οι δύο μεγάλες αεροπορικές εταιρίες της χώρας, οι οποίες ανακοίνωσαν επισήμως ότι... έσονται εις σάρκαν μία.
Με ανακοίνωση που εκδόθηκε από την Aegean, έγινε γνωστό σήμερα το μεσημέρι ότι συμφωνήθηκε με τη Marfin Investment Group η πώληση του 100% της Olympic Air στην Aegean Airlines.
Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής η Οlympic Air θα καταστεί θυγατρική της εισηγμένης Aegean. Όπως αναφέρεται στο δελτίο Τύπου, οι δυο αεροπορικές εταιρείες θα διατηρήσουν η καθεμιά το όνομα και τα σήματα τους καθώς και διακριτό πτητικό έργο, στόλο και προσωπικό ενώ θα ενοποιηθούν οι διοικητικές υπηρεσίες ώστε να προκύψουν οικονομίες κλίμακας και η βελτιστοποίηση στην αξιοποίηση στόλου και δικτύου.
Πάντως, όπως υπογραμμίζεται και στην ανακοίνωση, η συμφωνία τελεί υπό την αίρεση της εγκρίσεώς της από τις Αρχές Ανταγωνισμού, βάσει της οποίας θα προσδιορισθεί και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της.

Ανησυχία σε Κέρκυρα για αριθμό δρομολογίων και τιμή εισιτηρίων

Η ανακοίνωση για τη συγχώνευση προκαλεί ανησυχία στην Κέρκυρα για την επάρκεια κάλυψης της αεροπορικής σύνδεσης με την Αθήνα. Ήδη τα χειμερινά δρομολόγια είναι περιορισμένα σε σχέση με το παρελθόν, όταν ο ανταγωνισμός είναι κραταιός, ενώ το μονοπώλιο δεν προμηνύει ευοίωνα μηνύματα όσον αφορά την τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθηθεί και το μέσο κόστος των εισιτηρίων...
Μάλιστα, αυτό ήταν και το βασικό επιχείρημα για την Επιτροπή Ανταγωνισμού της Ε.Ε. η οποία πριν από 20 μήνες είχε απαγορεύσει τη συγχώνευση των δύο αεροπορικών με το σκεπτικό ότι η συγκεκριμένη κίνηση θα οδηγούσε σε αύξηση της τιμής των εισιτηρίων για τα 2/3 των ταξιδιωτών από και προς την Αθήνα.
Ερώτημα παραμένει πώς τα νομικά επιτελεία των δύο αερομεταφορεών θα καταφέρουν να «μεταπείσουν» την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την αναγκαιότητα της συγχώνευσης, αν και, σύμφωνα με δημοσιεύματα του Αθηναϊκού Τύπου, έχουν προσφύγει κατά της απόφασης της Κομισιόν και αναμένεται να επανέλθουν με νέα πρόταση.

Θ. Βασιλάκης: Κίνδυνος να κυριαρχήσουν ξένες εταιρίες με επιπτώσεις στον τουρισμό

Σε γραπτή του δήλωση ο πρόεδρος της Aegean Θ. Βασιλάκης κάνει λόγο για δυσμενές οικονομικό περιβάλλον με ορατό πλέον τον κίνδυνο πλήρους εξάρτησης της στρατηγικής βιομηχανίας του τουρισμού από ξένους αερομεταφορείς με σημαντικές μακροπρόθεσμες απώλειες στα έσοδα του κράτους και την απασχόληση: «Η Aegean διαθέτει, ακόμη, τα οικονομικά και οργανωτικά αποθέματα για να συνθέσει τις ελληνικές δυνάμεις προς όφελος του τουρισμού μας, των εσόδων του κράτους, των εργαζομένων και των μετόχων μας. Οι σημαντικές οικονομικές συνέργειες θα μας επιτρέψουν να προσφέρουμε βελτιωμένη κάλυψη δικτύου αλλά και ακόμη πιο ανταγωνιστικές τιμές στους καταναλωτές. Ελπίζουμε ότι όλοι οι Έλληνες θα ενισχύσουν αυτή τη δύσκολη, φιλόδοξη και απόλυτα απαραίτητη προσπάθεια».
Πηγή: CorfuPress

Συνεδριάζει το µεσηµέρι µε τηλεδιάσκεψη η οικονοµική επιτροπή της ΠΙΝ, µε εγγεγραµµένα 13 θέµατα στην ηµερήσια διάταξη. Μεταξύ αυτών η έγκριση απολογισµού 2010 των νοµαρχιακών αυτοδιοικήσεων, οι εγκρίσεις πίστωσης µετακίνησης προσωπικού, η έγκριση πρακτικού αξιολόγησης έργου στην Κεφαλληνία. Από τα θέµατα ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει εκείνο της έγκρισης συγκρότησης επιτροπής παρακολούθησης και παραλαβής του υποέργου 3 του έργου «τουριστική προβολή Περιφέρειας Ιονίων Νήσων Β' εξάµηνο 2012».
Τι συµβαίνει µε την τουριστική προβολή
Το έργο τουριστική προβολή Περιφερειας Ιονίων Νήσων Β εξαµήνου 2012 είχε
προϋπολογισµό 300 χιλ € και ήταν χωρισµένο σε πέντε υποέργα.1.Τη συµµετοχή σε διεθνείς εκθέσεις προϋπολογισµού 110 χιλ €. 2.Τη διαφηµιστική εκστρατεία µε πίστωση 30 χιλ €.3.Tην αναπαραγωγή και δηµιουργία εντύπου και οπτικοακουστικού ή ψηφιακοϋ υλικού 55 χιλ. € 4.Τη φιλοξενία δηµοσιογρά-φων πέντε χιλ. € και 5.Τη συµµετοχή και τη διοργάνωση συνεδρίων 100 χιλ. €.
Για κάθε ένα από αυτά τα έργα συγκροτείται επιτροπή που ελέγχει εάν πραγµατοποιήθηκε το έργο και το παραλαµβάνει. Για να διασφαλίζεται η διαφάνεια
οι επιτροπές αυτές επιλέγονται δια κληρώσεως.
Θυµήθηκαν την αναπαραγωγή εντύπου τώρα
Στην προηγούµενη συνεδρίασή της η οικονοµική επιτροπή αποφάσισε τη διεξαγωγή µειοδοτικού διαγωνισµού για την έκδοση φυλλαδίων της τουριστικής προβολής. Ενώ στη σηµερινή επικυρώνουν την δια κληρώσεως επιτροπή, που θα παραλάβει τα φυλλάδια αυτά. Πέραν του γεγονότος ότι θυµήθηκαν την έκδοση φυλλαδίων για την τουριστική προβολή έξι µήνες µετά την απόφαση του περιφερειακού συµβουλίου κι ενώ οι τουριστικές εκθέσεις έχουν ολοκληρωθεί για το τρέχον έτος, τίθεται και ζήτηµα για τις κληρώσεις, αφού αναδεικνύουν κατά σύµπτωση τα ίδια πρόσωπα!
Πηγή: Εφ.Καθημερινή Ενημέρωση

Αναγνωρίζοντας τη σημασία του τουρισμού για την ελληνική οικονομία και τις αναπτυξιακές της προοπτικές, καθώς και την ανάγκη για συντονισμένη δράση σε θέματα στρατηγικής, προβολής και προώθησης του ελληνικού τουρισμού διεθνώς, ο ΣΕΤΕ, το ΞΕΕ και η ΕΔΕΕ προχωρούν στη σύσταση της «Marketing Greece».
Η Marketing Greece είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός, που δημιουργείται από τους φορείς του τουρισμού για τον τουρισμό.

Στο πλαίσιο αυτό, ανατέθηκε η εκπόνηση του business plan της Marketing Greece στη McKinsey & Company, η οποία ανέλαβε να συνδράμει αυτή την προσπάθεια ως συνέχεια της μελέτης «Ελλάδα 10 χρόνια μπροστά», στην οποία αναδείχθηκαν λεπτομερώς η σημασία και οι αναπτυξιακές προοπτικές του Ελληνικού τουρισμού.

To business plan ολοκληρώνεται τις προσεχείς μέρες και πρόκειται να παραδοθεί σύντομα.

Η Marketing Greece στοχεύει στην προβολή του Ελληνικού τουρισμού σε συνεργασία με τους κλαδικούς φορείς του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, καθώς και στην προσέλκυση περισσότερων διεθνών επισκεπτών από συγκεκριμένες αγορές στόχους στη χώρα μας.

Συγκεκριμένα, η Marketing Greece θα επιδοθεί σε μια σειρά δραστηριοτήτων, μεταξύ άλλων στις εξής:
Θα δημιουργήσει μία διαδραστική ιστοσελίδα, η οποία θα προσφέρει στο χρήστη ολοκληρωμένη πληροφόρηση για τους προορισμούς και τις εμπειρίες που μπορεί να βιώσει στην Ελλάδα, παρέχοντας τη δυνατότητα σχεδιασμού του ταξιδιού του, αναζήτησης υπηρεσιών διαμονής, μεταφοράς και περιήγησης, επιλέγοντας από μια αναλυτική λίστα των παρόχων των αντίστοιχων υπηρεσιών, παρέχοντας τη δυνατότητα διασύνδεσης με περισσότερες από μία διαδικτυακές μηχανές κρατήσεων (booking engines).

Θα αναπτύξει δίκτυα δημοσίων σχέσεων σε βασικές αγορές-στόχους όπως η Ρωσία, το Ηνωμένο Βασίλειο, οι ΗΠΑ, η γαλλόφωνη και γερμανόφωνη Ευρώπη, με στόχο τη μετάδοση και αναπαραγωγή θετικής δημοσιότητας και την ελκυστική παρουσίαση των ποικίλων Ελληνικών τουριστικών προϊόντων και προορισμών.
Θα υποστηρίζει τη διοργάνωση εκδηλώσεων με προσκεκλημένους εκπροσώπους της διεθνούς τουριστικής βιομηχανίας και του τύπου σε συνεργασία με φορείς του τουρισμού.

Θα παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες αναφορικά με το σχεδιασμό τουριστικών προϊόντων και το στρατηγικό σχέδιο προώθησης τους.

Θα φροντίζει για τη δημιουργία προωθητικού περιεχομένου το οποίο θα διανείμει μέσω του δικτύου δημοσίων σχέσεων που θα διατηρεί.
Αποσκοπώντας στη στενή συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού και τον ΕΟΤ και επιθυμώντας τη συντονισμένη δράση με μια κοινή στρατηγική στόχευση, η Marketing Greece θα προχωρήσει στη σύναψη πρωτοκόλλου συνεργασίας με το Υπουργείο Τουρισμού και τον ΕΟΤ, το οποίο αναμένεται να κυρωθεί από την Βουλή των Ελλήνων.
Η Marketing Greece προβλέπεται να καταστεί οικονομικά βιώσιμη σε ορίζοντα 3ετίας, προσδοκώντας έσοδα τόσο από την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών και την υποστήριξη δράσεων προώθησης για λογαριασμό φορέων του τουρισμού, όσο και από τη διαχείριση της ιστοσελίδας.

Για την πραγματοποίηση των επενδύσεων που απαιτούνται προκειμένου η Marketing Greece να τεθεί σε λειτουργία, καθώς και για την κάλυψη των λειτουργικών της αναγκών, θα απαιτηθούν κεφάλαια που αναμένεται να συγκεντρωθούν από επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα. Στο πλαίσιο αυτό θα διεξαχθεί επενδυτικό roadshow όπου θα παρουσιασθούν οι στόχοι, οι βασικές πτυχές του business plan και οι βασικές δραστηριότητες της Marketing Greece.
Το πρόγραμμα των roadshows έχει ως εξής:
15.01.13 – Αθήνα
17.01.13 – Θεσσαλονίκη
18.01.13 – Ρόδος
21.01.13 – Ηράκλειο & Χανιά
22.01.13 – Κέρκυρα

Αυξάνει σε δεκατρείς του προορισμούς σύνδεσής της με Κέρκυρα η Ryanair - Φρανκφούρτη, Ρώμη και Μάντσεστερ οι τρείς νέοι.
Εντυπωσιακή αύξηση των πτήσεων και παράλληλα προσθήκη νέων προορισμών κάνει η Ryanair από την ερχόμενη σαιζόν, που ξεκινάει στα τέλη Μάρτη.
Έτσι, ενώ πέρυσι οι προορισμοί ήταν οκτώ, έπειτα για φέτος είχε ανακοινώσει δέκα εν τέλει, προσθέτει ακόμη τρεις, φτάνοντας σε δεκατρία τα αεροδρόμια που θα εξυπηρετούνται από την Κέρκυρα.
Αναλυτικά, από φέτος «μπαίνει» και η Γερμανία με το Dusseldorf που ήδη είχε ανακοινωθεί και η πρώτη φετινή πτήση θα γίνει την Πέμπτη 21 Μαρτίου.
Αρχικά οι πτήσεις θα είναι κάθε Πέμπτη και Κυριακή, ενώ από τον Απρίλη θα είναι κάθε Τρίτη και Παρασκευή.
Παράλληλα, RyanAir προσθέτει και την Φρανκφούρτη με το αεροδρόμιο του Hahn, που είναι μια από τις βάσεις της εταιρείας.
Από Τρίτη 2 Απριλίου και κάθε Τρίτη, λοιπόν, έρχεται μια πτήση που σίγουρα θα εξυπηρετήσει αρκετούς Έλληνες της Γερμανίας.
Επιπλέον προσθήκη, αυτή της Ρώμης, με τις πτήσεις να ξεκινούν προς το αεροδρόμιο Ciampino από την Κυριακή 31 Μάρτη. Με τις πτήσεις να είναι προγραμματισμένες για και κάθε Πέμπτη και Κυριακή.
Τέλος, ενισχύεται ακόμα περισσότερο η βρετανική αγορά αφού εκτός του Λονδίνου (Stansted), Λιντς, Μπράντφορντ, East Midlands, Εδιμβούργου και Γλασκώβης, προστίθεται και το Manchester με δύο εβδομαδιαίες πτήσεις κάθε Τετάρτη και Κυριακή με πρώτη πτήση την Κυριακή 31 Μαρτίου.

Απάντηση του Υπ. Ναυτιλίας και Αγαίου σε αντιπροσωπέια του ΞΕΕ

Τα πιεστικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η ακτοπλοΐα και τα οποία έχουν άμεσο και σοβαρό αντίκτυπο στον τουρισμό όλης της νησιωτικής χώρας συζητήθηκαν στη σημερινή Συνεδρίαση του Δ.Σ. του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου της Ελλάδος, στην οποία παρευρέθη ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Αθανάσιος Μπούσιος.

Τα μέλη του Δ.Σ. του Ξ.Ε.Ε. που εκπροσωπούν τους ξενοδόχους των νησιωτικών προορισμών έθεσαν μια σειρά από ερωτήματα στο Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, τα οποία άπτονται των παρακάτω θεμάτων :
 Έγκαιρη δημοσιοποίηση των προγραμματισμένων δρομολογίων εν όψει της έναρξης της τουριστικής περιόδου.
 Πύκνωση ή τουλάχιστον διατήρηση των συνδέσεων των επιδοτούμενων γραμμών.
 Σταθερές ενδονησιωτικές συνδέσεις με τα νησιά που δέχονται διεθνείς αεροπορικές πτήσεις.
 Μείωση των συντελεστών ΦΠΑ για την ακτοπλοΐα, ώστε να μειωθεί το κόστος λειτουργίας των πλοίων.
 Καθορισμένο νομοθετικό πλαίσιο για τη λειτουργία των υδατοδρομίων προκειμένου να δραστηριοποιηθούν εξειδικευμένες εταιρείες υδροπλάνων.

 Έλλειψη ακτοπλοϊκής σύνδεσης Κέρκυρας με Ιταλία.
 Βελτίωση του home porting εντός των ελληνικών λιμένων.
 Εξελίξεις στο θέμα της παραχώρησης των λιμένων.

Από την πλευρά του ο κ. Μπούσιος απαντώντας στα ζητήματα που έθεσαν οι ξενοδόχοι, επεσήμανε τα εξής :
• Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, παρόλο που αναγνωρίζει ότι η συγκυρία έπληξε καίρια την ακτοπλοΐα, διαβεβαιώνει ότι δε θα μειωθούν οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις.
• Σε νομοσχέδιο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, το οποίο αναμένεται να κατατεθεί σύντομα περιλαμβάνονται βελτιώσεις για την ακτοπλοΐα οι οποίες θα συμβάλλουν στην ελάφρυνση των επιβαρύνσεων των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
• Θα υπάρξει μέριμνα εκ μέρους του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου για την άμεση ανακοίνωση των ακτοπλοϊκών δρομολογίων της τουριστικής περιόδου.
• Το θεσμικό πλαίσιο για τα υδατοδρόμια βρίσκεται σε εξέλιξη με αποτέλεσμα να υπάρξει ικανός χρόνος για την προσέλκυση επενδυτών.
• Όσον αφορά στο θέμα του home porting αναμένεται ειδική ρύθμιση προκειμένου να διευκολυνθεί η κρουαζιέρα στα ελληνικά νησιά.
• Η ακτοπλοϊκή σύνδεση Κέρκυρας-Ιταλίας αποτελεί θέμα που εκφεύγει των αρμοδιοτήτων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου γιατί εμπίπτει στη δραστηριοποίηση του ιδιωτικού τομέα.

Τέλος, το Δ.Σ. του Ξ.Ε.Ε. επιβεβαίωσε στον αρμόδιο Γενικό Γραμματέα ότι θα παρακολουθεί από πολύ κοντά τις εξελίξεις στον κρίσιμο χώρο της ακτοπλοΐας και αναμένει την υλοποίηση των δεσμεύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου σε εντατικούς ρυθμούς για να μην επηρεαστεί αρνητικά η τουριστική κίνηση προς τα ελληνικά νησιά.

Το «Ταξιδεύοντας» επιστρέφει στη Κέρκυρα, 14 χρόνια μετά το πρώτο του επεισόδιο στο νησί.

Αυτή τη φορά, αφορμή για το ταξίδι είναι η καταγραφή της σπουδαίας δουλειάς που γίνεται στο Χαμόγελο του Παιδιού.

Μετά από πολλά χρόνια συντονισμένης προσπάθειας η πόλη της Κέρκυρας κατάφερε να μπει στη περίφημη λίστα των μνημείων παγκόσμιας κληρονομιάς της Ουνέσκο. Ο μόνιμος ανταγωνισμός μεταξύ του μαζικού τουρισμού που αναπτύχθηκε από νωρίς στο νησί και του πολιτιστικού πλούτου, μετακύλησε τις οικονομικές δραστηριότητες από την εύφορη ενδοχώρα στη θάλασσα.

Έτσι, τα χωριά είδαν όλους τους νέους τους να φεύγουν και ο υπέροχος και ιστορικός Κερκυραϊκός ελαιώνας, που αποτελείται από περίπου 4.000.000 ελαιόδεντρα αφέθηκε σ'έναν φαύλο κύκλο εγκατάλειψης. Στο πρώτο μέρος της εκπομπής, η Μάγια Τσόκλη συναντά νέους επαγγελματίες που μάχονται για μία διαφορετική ανάπτυξη.

Το δεύτερο και μεγαλύτερο μέρος του ντοκιμαντέρ είναι αφιερωμένο στο Χαμόγελο του Παιδιού. Η Μάγια πηγαίνει στο σπίτι του Χαμόγελου στους Μαγουλάδες και με συντροφιά τα παιδιά που συχνά της μιλούν για τη ζωή τους, ξαναβλέπει τη Κέρκυρα: Επισκέπτονται μαζί τη πόλη και τα μουσεία της, παρακολουθούν συναυλίες, «τρυπώνουν» σε ανασκαφές στο Παλαιό Φρούριο, προπονούνται στο Κρίκετ, πάνε στο Αγγελόκαστρο και φεύγουν για βαρκάδα από την Παλαιοκαστρίτσα...

Την Πέμπτη 28 Μαρτίου, στις 23:00 στη ΝΕΤ.

Του Δημήτρη Δελεβέγκου
Στα σχέδια είναι η δημιουργία κεντρικού υδατοδρομίου στην Κέρκυρα με την εταιρεία Ελληνική Υδατοδρόμια Α.Ε. να έχει αναλάβει για λογαριασμό του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας να πραγματοποιήσει τις απαιτούμενες διαδικασίες.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του capital.gr, τις επισκέψεις τους στην Ελλάδα έχουν πυκνώσει ξένα funds και εταιρείες του εξωτερικού που ενδιαφέρονται να επενδύσουν στα υδατοδρόμια, ύστερα από την ψήφιση του νέου επενδυτικού νόμου. Η Ελλάδα αποτελεί μία από τις πιο κατάλληλες χώρες για την ίδρυση αεροδρομίων στη θάλασσα, διαθέτοντας ακτογραμμή συνολικού μήκους 16χιλιάδων χιλιομέτρων. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με τις ρυθμίσεις του νομοσχεδίου για την διαμόρφωση φιλικού επιχειρηματικού περιβάλλοντος, έχει αναθερμάνει το -«παγωμένο» μέχρι πρότινος- επενδυτικό ενδιαφέρον.

Στο πλαίσιο αυτό, σχεδιάζεται η δημιουργία κεντρικού υδατοδρομίου στην Κέρκυρα, με την εταιρεία Ελληνικά Υδατοδρόμια Α.Ε. να έχει αναλάβει για λογαριασμό του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας να πραγματοποιήσει τις απαιτούμενες διαδικασίες.

«Έχουμε αναλάβει να προχωρήσουμε στην αδειοδότηση υδατοδρομίων στην Κέρκυρα, του Παξούς, την Ερεικούσσα και τους Οθωνούς, των οποίων τα διαπόντια λιμάνια ανήκουν στον Οργανισμό Λιμένος Κέρκυρας» αναφέρει στο Capital.gr ο Τάσος Γκόβας, πρόεδρος της Ελληνικά Υδατοδρόμια.

Ήδη, οι επενδυτές έχουν πραγματοποιήσει τις πρόδρομες ενέργειες (δημιουργία εγχειριδίων λειτουργίας, αποτυπώσεις στους χάρτες κτλ) και μέσα στις επόμενες ημέρες θα υποβάλλουν προς έγκριση τον τεχνικό φάκελο του έργου.

«Είναι θετικό που ο νόμος θέτει συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα διαδικασιών και ελέγχου στο πλαίσιο της διαδικασίας αδειοδότησης» σχολιάζει ο κ. Γκόβας.

Το υδατοδρόμιο της Κέρκυρας θα αποτελεί τη βάση για όλη την περιοχή του Ιονίου, ενώ το δικό της υδατοδρόμιο ετοιμάζεται να αδειοδοτήσει και η Ιθάκη.

Στην λίστα των νησιών από όπου σχεδιάζονται πτήσεις με υδροπλάνα θα ανήκει και η Κρήτη. Το νησί του Μινώταυρου εμφανίζει προοπτικές για την δημιουργία συνεργειών με τα κρουαζιερόπλοια και την κάλυψη κοντινών προορισμών, όπως η Γαύδος, τα Κύθηρα και τα Δωδεκάνησα.

«Το μεγάλο πλεονέκτημα της Κρήτης, συγκριτικά με το Ιόνιο είναι η παρατεταμένη τουριστική περίοδος» σημειώνει ο κ. Γκόβας.

Οφέλη

Τα οικονομικά οφέλη από την υλοποίηση υδατοδρομίων είναι πολύ σημαντικά και μεταφράζονται στην δημιουργία πολλών άμεσων και έμμεσων θέσεων εργασίας.

Ένα υδατοδρόμιο λειτουργεί όλο το χρόνο από την Ανατολή έως την Δύση του ήλιου και αποτελεί επένδυση της τάξης των 5 εκατ. ευρώ. Ποσό που θα μπορούσε προοδευτικά να αγγίξει τα 50 εκατ. ευρώ σε συνδυασμό με τη διεύρυνση των δραστηριοτήτων μίας εταιρείας.

Στο πλαίσιο αυτό, ενδιαφέρον για επενδύσεις σε υδατοδρόμια έχουν εκδηλώσει επενδυτές από τον Καναδά, το Ντουμπάι και την Μεγάλη Βρετανία.

Στο επενδυτικό κάδρο επανατοποθετούνται και ελληνικές εταιρείες, όπως η AirSeaLines, η οποία ιδρύθηκε το 2004, αλλά αναγκάστηκε να διακόψει την λειτουργία της το 2009 εξαιτίας σοβαρών γραφειοκρατικών εμποδίων που αντιμετώπιζε.

Βέβαια, με δεδομένο ότι απαιτούνται περίπου τρεις μήνες, εωσότου ένα υδατοδρόμιο τεθεί σε κατάσταση πλήρους λειτουργίας, αναμένεται τα υδροπλάνα να προστεθούν στο χάρτη των μέσων μεταφοράς από την επόμενη τουριστική σεζόν.

Πηγή:www.capital.gr

Σε πιλοτική λειτουργία ενός μόνο υδατοδρομίου μέσα στο φετινό καλοκαίρι και αυτό για δοκιμαστικές πτήσεις τύπου charter, δείχνει να προσανατολίζεται η κυβέρνηση και, μάλιστα, στην Κέρκυρα.
Αυτό τουλάχιστον προκύπτει από δηλώσεις του προέδρου της «Ελληνικά Yδατοδρόμια», Τάσου Γκόβα στην ηλεκτρονική εφημερίδα capital.gr, ενώ η ίδια εταιρία έχει ήδη ανακοινώσει ότι έχει καταθέσει αίτηση για αδειοδότηση και δημιουργία υδατοδρομίων στην Κέρκυρα, την Ιθάκη, τους Οθωνούς και την Ερείκουσα έχοντας ήδη υποβάλλει το σχετικό φακέλο στην αρμόδια Αρχή. Η εταιρεία βρίσκεται επίσης σε προχωρημένες συζητήσεις για την ανάληψη του υδατοδρομίου στην Χαλκίδα, ενώ συζητήσεις έχουν γίνει και για υδατοδρόμια στις πρωτεύουσες των τεσσάρων νομών της Κρήτης.

Περιμένουν ακόμα τις ΚΥΑ

Η υλοποίηση πλήρους πτητικού προγράμματος δεν τοποθετείται νωρίτερα από το καλοκαίρι του 2014, αφού η κυβέρνηση για μια ακόμα χρονιά έχει καθυστερήσει να προχωρήσει τις σχετικές διαδικασίες και το νομοσχέδιο του Υπουργείου Ανάπτυξης ακόμα δεν έχει υλοποιηθεί, παρά το ότι προβλέπει μεταξύ άλλων ότι η διαδικασία αδειοδότησης ενός υδατοδρομίου θα ολοκληρώνεται σε διάστημα όχι μεγαλύτερο των 65 εργάσιμων ημερών, σε περίπτωση που ο φάκελος του έργου είναι πλήρης.
Η κυβέρνηση διαβεβαιώνει ότι μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Ιουνίου θα εκδοθούν οι απαιτούμενες Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις, που θα εξειδικεύουν το νόμο, οι επενδυτές προσανατολίζονται, κατ΄ αρχάς, στην υλοποίηση πτήσεων «γνωριμίας».
«Δεν αποκλείεται, εφόσον ένα υδατοδρόμιο αδειοδοτούνταν μέσα Αυγούστου, να ξεκινούσαν πτήσεις τσάρτερ και περιήγησης σε πρώτη φάση. Θα μπορούσε να λάβει χώρα, σε συνέργια με την κρουαζιέρα, πιλοτικό πρόγραμμα στα υδατοδρόμια της Κέρκυρας και των Παξών που διαθέτουν ήδη τις απαραίτητες υποδομές. Και την τουριστική σεζόν του 2014 να ξεκινήσει ένα πλήρες πτητικό πρόγραμμα με τακτικά δρομολόγια» δήλωσε στην οικονομική ιστοσελίδα ο κ. Γκόβας.
Το σαφέστερο νομικό πλαίσιο έχει οδηγήσει στην επαναδραστηριοποίηση της καναδικών συμφερόντων Air Sea Lines, που είχε διακόψει την λειτουργία της το 2009 λόγω γραφειοκρατικών εμποδίων, προσελκύοντας κεφάλαια από το Ντουμπάι και τον Καναδά.