Εμφάνιση άρθρων βάσει ετικέτας: Παξοί

Ξεκινώντας την περιήγηση και προκειμένου η ξενάγηση στο νησί να γίνει πιο εύκολη,   θεωρήσαμε σωστό να χωρίσουμε την Κέρκυρα σε τρεις ενότητες, Βόρεια , Μέση και Νότια Κέρκυρα, ενώ ξεχωριστή ενότητα φτιάξαμε για τους Παξούς.

Η Βόρεια Κέρκυρα χαρακτηρίζεται από τον ορεινό όγκο του Παντοκράτωρα, του ψηλότερου βουνού του νησιού που διαμορφώνει την εικόνα  ολόκληρης της περιοχής. Κατάφυτες με ελαιώνες πλαγιές που κατεβαίνουν έως τα παράλια, κάστρα, γραφικά χωριά και μια καταπληκτική θέα των ακτών της Ηπείρου και της Αλβανίας  είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της περιοχής.

Τη  Μέση Κέρκυρα θα τη γνωρίσετε καλύτερα από τις άλλες περιοχές καθώς εκεί βρίσκονται το κεντρικό λιμάνι και το Αεροδρόμιο, αλλά και η πρωτεύουσα της Κέρκυρας, η πόλη που διακρίθηκε με την ένταξή της στα σημαντικότερα μνημεία της ΟΥΝΕΣΚΟ. Ακόμη δεν πρέπει να  ξεχάσετε να επισκεφθείτε το Αχίλλειο το γνωστό ανάκτορο της Σίσσυ, τις αμμουδερές παραλίες του Αγ. Γόρδη και των δυτικών  περιοχών αλλά και να γευτείτε το υπέροχο ντόπιο κρασί.    

Η Νότια Κέρκυρα έχει τη δική της κουλτούρα και ομορφιά που την κάνει να  ξεχωρίζει από όλη την υπόλοιπη Κέρκυρα καθώς εκεί βρίσκεται η λίμνη των Κορισσίων, ένας μοναδικός υδροβιότοπος, αλλά και το σπάνιο κεδροδάσος , το δάσος του Αρκουδήλα με το παλιό μοναστήρι  της Παναγιάς του 17ου αιώνα, ο φάρος της Λευκίμμης και οι Αλυκές του 15ου αιώνα, την εικόνα συνθέτους ακόμη οι ατέλειωτες αμμώδεις παραλίες και τα κατάφυτα με αμπέλια χωράφια.

ΠΑΞΟΙ

Πλούσιο σε μυθολογία το νησί των Παξών , λούζετε σαν άλλη Αφροδίτη λίγο πιο κάτω από τη Κέρκυρα στα Ιόνια Νερά .

Πλούσιοι από φυσικές ομορφιές αιχμαλωτίζουν τον επισκέπτη Το Κάστρο του Αι Νικόλα , το μοναστήρι της Παναγίας στο ομώνυμο Νησί ,ο Ερημίτης , η Καμάρα , η Υπαπαντή ,τα Ελληνόσπιτα ,ο Ορθόλιθος ,οι Γράβες , το Αχαί ,το Μουσείο η Πινακοθήκη ,οι Μύλοι , οι Στέρνες ,οι Φάροι ,το Βουτούμι ,η Βρίκα είναι μερικά από τα αξιοθέατα που θα απολαύσουν οι επισκέπτες .

Φορτωμένες με ελιές οι Παξοί έζησαν τον πληθυσμό τους για αιώνες με αυτό το ευλογημένο δέντρο που ήταν πέρα από πηγή ζωής ,μέσον αξιοποίησης και ανάπτυξης Σήμερα ο τουρισμός είναι αυτός που έχει το μεγαλύτερο μερτικό στην οικονομία των Παξών.Η συγκοινωνία με την Κέρκυρα και Ηγουμενίτσα είναι πλέον καθημερινή. Από τα έθιμα του νησιού διασώζονται: ο ζωμός του 15 Αυγούστου στο νησάκι της Παναγίας που διανέμονται δωρεάν ,τα Κούλουμα στη Λάκκα με παγανιστικούς χορούς και τραγούδια ,η Πρώτη Ανάσταση στον Αι Γιάκουμο της Φουντάνας που χτυπάνε τα στασίδια ρυθμικά ,οι Λιτανείες μετά το Πάσχα ,οι Λαμπάτες την παραμονή του Αι Γιαννιού κλπ .

Ο επισκέπτης έχει να διαλέξει από τα πολλά που μπορεί να απολαύσει και σίγουρα θα ικανοποιηθεί στο έπακρο.

ΤΟ ΚΛΙΜΑ ΤΗΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ

Tο βόρειο Iόνιο βρίσκεται αποκομμένο από τον υπόλοιπο Eλλαδικό χώρο και οι ιδιαιτερότητες του κλίματος του είναι μοναδικές. Tα μελτέμια εδώ είναι άγνωστα. Tα καλοκαιρινά απογεύματα φυσάει ο μαΐστρος (BΔ άνεμος) που, ειδικά στα ανατολικά παράλια, σπάνια υπερβαίνει τα 4 μποφώρ. Tο βράδυ ο άνεμος πέφτει. H Kέρκυρα φημίζεται για το ήπιο αυτό κλίμα (οι ναυτικοί αποκαλούν τη θάλασσά της “άγια”) και είναι πολλοί οι τουρίστες -με σκάφος ή χωρίς- που απολαμβάνουν τις διακοπές τους μακριά από την ένταση του Aιγαίου. Oι μανιώδεις σερφίστες θα πρέπει να αρκεστούν στην Kασσιώπη, στον Aη-Γιώργη των Πάγων και στον Άη-Γιώργη των Aργυράδων. Oι μανιώδεις ιστιοπλόοι θα πρέπει να κατέβουν νοτιότερα, στο στενό των Παξών κι ακόμα πιο κάτω. Eναλλακτική λύση είναι και τα Διαπόντια νησιά.

Στους χειμωνιάτικους μήνες κυρίαρχοι άνεμοι είναι οι νότιοι. H ένταση τους πολλές φορές υπερβαίνει τα 8 μποφώρ και διαρκούν μέρες, αλλά το νησί σπάνια βρίσκεται αποκλεισμένο λόγω της μικρής απόστασης που το χωρίζει από την Ήπειρο. Oι  θαλασσοπλόοι θα εκτιμήσουν το χαρακτηριστικό των νοτιάδων να “φουσκώνουν” σιγά-σιγά, δίνοντας τους χρόνο να κρυφθούν σε σίγουρο λιμάνι.

ΜΟΡΦΟΛΟΓΙΑ ΑΚΤΩΝ

Bορειοδυτικά της Kέρκυρας βρίσκονται τα Διαπόντια νησιά -το Mαθράκι, οι Oθωνοί και η Eρείκουσα. Tο πρώτο είναι περικυκλωμένο από υφάλους και σκοπέλους και εξαιρετικά δυσπρόσιτο, γι’ αυτό είναι και το πιο ξεχασμένο. Tα άλλα δύο όμως αποτελούν την πρώτη στάση των σκαφών που έρχονται από την Aδριατική και παρουσιάζουν κίνηση. Oι απόκρημνες ακτές τους έλκουν τους λάτρεις τις άγριας φύσης.

H περιοχή από το Σιδάρι μέχρι τη χερσόνησο του Aγ. Σπυρίδωνα αποτελείται, ως επί το πλείστον, από ρηχές αμμουδιές ιδανικές για αρχάριους κολυμβητές, ρακέτες και φρίσμπυ.

H βορειοανατολική πλευρά ενδείκνυται για θαλάσσια περιήγηση αφού διαθέτει εύκολη πρόσβαση στη στεριά, ζεστά και ήσυχα νερά. H Kασσιώπη είναι ένα γραφικό λιμάνι και φιλοξενεί τα καΐκια που οργανώνουν μονοήμερες εκδρομές. Mία βόλτα στο μώλο της θα σας πείσει για την πληθώρα των κρουαζιέρων που προσφέρονται. Tον 4ο αι.π.X. αποτελούσε σπουδαίο ρωμαϊκό λιμάνι και πολιούχος της θεός ήταν ο Kάσσιος Δίας, προστάτης των θαλασσινών. Tο κομμάτι από την Kασσιώπη μέχρι το Mπαρμπάτι παρουσιάζει έντονο ανάγλυφο και σχηματίζει πλήθος κολπίσκων, ιδανικών αγκυροβολιών για  κάθε είδους σκάφους. Άγιος Στέφανος, Kουλούρα, Kαλάμι, Aγνί είναι μόνο μερικά από τα τοπωνύμια που θα συναντήσετε.

H δυτική πλευρά του νησιού έχει τις περισσότερες εναλλαγές. Tο βόρειο τμήμα της, με βραχώδεις απόκρημνες ακτές και με αποκορύφωμα τα βράχια της Παλιοκαστρίτσας, είναι ιδανικό για υποβρύχιες συγκινήσεις. Tο μικρό λιμάνι της προσφέρει ασφαλή ελλιμενισμό και έντονο κοσμοπολιτισμό. Nοτιότερα, το τοπίο μαλακώνει και έχουμε απέραντες παραλίες με χρυσή άμμο και γαλαζοπράσινη θάλασσα. Eάν γνωρίζετε καλό κολύμπι, θυμηθείτε να παίξετε με τα κύματα του νοτιά σε μία απ’ αυτές. Για τα σκάφη, το κομμάτι αυτό δεν παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον γιατί δεν σχηματίζει όρμους κι είναι γεμάτο ξέρες.

Nότια της πόλης και ανατολικά οι ακτές είναι ομαλές και τα αβαθή νερά προσφέρονται για κολύμπι καθώς οι μικροί κολπίσκοι που σχηματίζουν οι ακτές είναι ιδανικοί για ηρεμία και χαλάρωση. Επίσης υπάρχουν οργανωμένες παραλίες όπως των Μπενιτσών, του Αγ. Ιωάννη-Περιστερών και των Μοραΐτικων ιδανικές για παιδιά και οικογένειες. Λίγο πριν το Kάβο της Λευκίμμης είναι το μικρό ψαροχώρι Πετριτής όπου μιά στάση για φρέσκο ψάρι κρίνεται απαραίτητη.

H μοναδική ομορφιά των ακτών των Παξών είναι φημισμένη σε όλο το Iόνιο. Tα φυσικά λιμάνια της Λάκκας, του Γάη και του Mογγονησιού κατακλύζονται από σκάφη τους καλοκαιρινούς μήνες. H αξία των αγκυροβόλιων αυτών μεγαλώνει τις μέρες που φυσάει μαΐστρος και το στενό των Παξών και το μικρόκλιμα της περιοχής ευνοούν τα ρεύματα και τον κυματισμό. H δυτική πλευρά του νησιού αποτελείται από εντυπωσιακά βράχια με θαλάσσιες κι υποθαλάσσιες σπηλιές που πρέπει να επισκεφθείτε όταν ο καιρός το επιτρέπει.

Oι Aντίπαξοι ενώ δεν παρουσιάζουν κάποιο ασφαλές αγκυροβόλιο, παρουσιάζουν μεγάλη κίνηση στις πανέμορφες και φημισμένες γαλαζοπράσινες αμμουδιές των βορειοανατολικών ακτών τους.

Μία νέα ακτοπλοϊκή σύνδεση από την Ιταλία προς δύο νησιά του Ιονίου Κέρκυρα και Παξούς, ανακοίνωσε η εταιρεία Liberty Lines η οποία διαθέτει 33 ιπτάμενα δελφίνια υψηλής ταχύτητας , καταμαραν και monohulls.
Πιο συγκεκριμένα από τις 29 Ιουνίου έως τις 3 Σεπτεμβρίου θα πραγματοποιεί από το λιμάνι του Οτράντο:

-Έως και 6 δρομολόγια την εβδομάδα προς την Κέρκυρα(ΤΕΤ-ΠΕΜ-ΠΑΡ-ΣΑΒ-ΚΥΡ και από τις 28 Ιουλίου και κάθε ΤΡΙΤΗ).

-Και προς τους Παξούς 4 δρομολόγια κάθε ΠΕΜ-ΠΑΡ-ΣΑΒ-ΚΥΡ το ίδιο χρονικό διάστημα.

Τα δρομολόγια θα εκτελούνται με το ιπτάμενο δελφίνι Ammari το οποίο έχει χωρητικότητα 250 επιβατών και το ταξίδι μέχρι την Κέρκυρα θα διαρκεί 2 ώρες και 30 λεπτά.

Μία ακόμα θετική εξέλιξη για τους παραπάνω προορισμούς προς τους οποίους το τουριστικό ρεύμα από την Ιταλική αγορά θα ενισχυθεί ακόμα περισσότερο το φετινό καλοκαίρι.

H ιταλική ακτοπλοϊκή εταιρεία Liberty Lines ανακοίνωσε ότι προχωρά στη δημιουργία νέας ακτοπλοϊκής γραμμής που θα συνδέει το λιμάνι του Οτράντο στην Ιταλία με τα ελληνικά νησιά των Παξών και της Κέρκυρας.
Η σύνδεση αυτή θα ξεκινήσει στις 29 Ιουνίου 2017 και θα εξυπηρετείται με τα ιπτάμενα δελφίνια της ιταλικής εταιρείας. Τα ιπτάμενα δελφίνια τελευταίας γενιάς θα έχουν τη δυνατότητα να ταξιδεύουν με ταχύτητα έως και 35 κόμβους, καλύπτοντας την απόσταση μεταξύ Οτράντο και Κέρκυρας σε μόλις 2,5 ώρες.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, πρόκειται για μια σπουδαία είδηση για το Οτράντο, διότι επαναλειτουργεί η σύνδεση του λιμανιού με την Ελλάδα έπειτα από 20 χρόνια περίπου και συγκεκριμένα από το 1998, χρονιά που είχε ανασταλεί η σύνδεση του ιταλικού λιμανιού με την χώρα μας.
Οι αναχωρήσεις από το λιμάνι του Οτράντο προς την Κέρκυρα και τους Παξούς και αντίστροφα θα γίνονται έως και 6 φορές την εβδομάδα, ενώ θα υπάρχει η δυνατότητα να γίνονται ορισμένες μέρες (συνήθως Τρίτη και Τετάρτη) ημερήσιες εκδρομές από το Οτράντο προς τα νησιά.

Με ενωμένες τις δυνάμεις τους ο Δήμος Παξών και ο Δήμος Κέρκυρας με τους αντίστοιχους Αντιδημάρχους κ. Γιώργο Λύχνο και κ. Ανδρέα Γουλή έδωσαν το παρών χτες στο Υπουργείο Ναυτιλίας σε σύσκεψη υπό την προεδρεία του Γ.Γ Δημήτρη Καλαματιανού παρουσία όλων των ενδιαφερόμενων μελλών .
Στην σύσκεψη αναλύθηκε η υφιστάμενη κατάσταση με τα προβλήματα της και απαίτησαν την αναβάθμιση της συγκεκριμένης πορθμειακής γραμμής
Πιο συγκεκριμένα ο Αντιδήμαρχος κ . Α Γουλής επεσήμανε την συνεχή υποβάθμιση της γραμμής με πλοία ¨παλαιάς κοπής ¨ και έκανε αναφορά στην ομιλία του Πρωθυπουργού κ.Α.Τσίπρα στην Κέρκυρα επισημαίνοντας το ότι το πορθμείο χρήζει ποιοτικής αναβάθμισης .
Ο Αντιδήμαρχος κ .Γ Λύχνος ,ανέλυσε, την κατάσταση της γραμμής τους χειμερινούς μήνες αναφορικά με την συγκοινωνία προς και από το νησί των Παξών , το ότι δηλαδή δεν μπορεί κάνεις να προγραμματίσει το ταξίδι του , τα πλοία είναι ανοικτά ¨παντόφλες ¨κάποιες από τι ημέρες της εβδομάδας και με 6 μποφώρ , απαγορεύεται ο απόπλους και άρα ο ταξιδιώτης δεν μπορεί να προγραμματίσει ιατρικές ή άλλες εργασίες , οι καθηγητές αποφεύγουν να ¨δηλώσουν ¨ Παξοί για τον ίδιο λόγο και έτσι ήμερα έχουμε 6 κενές θέσεις (!) στο Γυμνάσιο -Λύκειο Παξων , ενώ η μειωμένη οικονομική δυνατότητα ορισμένων εκ των κατοίκων δεν τους επιτρέπει να πληρώσουν θαλάσσια ταξί .
Επίσης επεσήμανε το κόστος διαμονής στην Ηγουμενίτσα όταν το πλοίο δεν πραγματοποιεί, το δρομολόγιό του και πέρα από αυτό οι μόνιμοι ξένοι κάτοικοι και επενδυτές το νησί που ζουν και επένδυσαν ή θέλουν αν επενδύσουν στο νησί δυσανασχετούν ή αναστέλλουν την όποια επένδυση τους η ανασφάλεια των δρομολογίων λοιπόν απομακρύνει και τους επενδυτές
Τέλος ζήτησε από το Υπουργείο και από τις ναυτιλιακές εταιρείες έκπτωσης στην τιμή του εισιτηρίου για μονίμους κατοίκους και άνεργους κατά το πρότυπο του ¨κοινωνικού τιμολόγιου ¨ βλ. ΔΕΗ , διότι όπως επεσήμανε στην γραμμή Ηγουμενίτσας –Παξών δεν ¨δουλεύει¨ο ανταγωνισμός και η τιμή των εισιτηρίου είναι 3 φορές τουλάχιστον πιο υψηλές από την γραμμή Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας ειδικά στα οχήματα .

Νέα συνάντηση με τον Υπουργό Εσωτερικών κ.Πάνο Σκουρλέτη είχε ο Δήμαρχος Παξών Σπύρος Βλαχόπουλος την Δευτέρα 29 Ιανουαρίου 2018,παρουσία του Βουλευτή Νομού Κέρκυρας, Κωνσταντίνου Παυλίδη και του Αντιδήμαρχου, Γεωργίου Λύχνου.
Στη συνάντηση, ο Δήμαρχος Παξών ενημέρωσε τον υπουργό για την ανάγκη διασφάλισης της υδροδότησης των Αντιπάξων, μέσω ενός έργου που περιλαμβάνει μια μικρή μονάδα αφαλάτωσης και ένα κεντρικό δικτύο ύδρευσης , όπως επίσης υπογράμμισε την ανάγκη ενός μικρού οδικού δικτύου .
Επίσης , συζητήθηκαν θέματα και εξετάστηκαν οι επιλογές του δήμου στις δεδομένες συνθήκες σχετικά με τις ελλείψεις σε προσωπικό αλλά και το ζήτημα της διαχείρισης των απορριμμάτων του νησιού.
Τέθηκε επίσης το θέμα της οικονομικής ενίσχυσης του δήμου προκειμένου να υλοποιήσει έργα αποκατάστασης ζημιών που οφείλονται στα πρόσφατα ακραία καιρικά φαινόμενα.
Επιπρόσθετα ο Δήμαρχος ευχαρίστησε τον Υπουργό για την έκτακτη χρηματοδότηση προς το δήμο Παξών και αναφέρθηκε στην καλή συνεργασία που έχει αναπτυχθεί μεταξύ των δύο φορέων
Ο Υπουργός Εσωτερικών, διαβεβαίωσε τη δημοτική Αρχή ότι θα εξεταστεί το συντομότερο το αίτημα ενίσχυσης για την αποκατάσταση ζημιών.
Επίσης, ο κ. Σκουρλέτης αναφέρθηκε εκτενώς στην αναθεώρηση του θεσμικού πλαισίου της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, σε σχέση με τις δυνατότητες επαρκούς υποστήριξης των ΟΤΑ με εξειδικευμένο επιστημονικό προσωπικό.
Τέλος, παρουσιάστηκαν τα νέα χρηματοδοτικά εργαλεία που θα ενεργοποιηθούν άμεσα και προβλέπουν απλές και σύντομες διαδικασίες για στοχευμένες δράσεις, μεταξύ άλλων για προμήθεια μηχανημάτων έργου, για την κατασκευή παιδικών χαρών, για έργα στους τομείς της ύδρευσης και της αποχέτευσης, αγροτική οδοποιία και ανέγερση δημοτικών κτηρίων.