Αισιοδοξία και για τον Οκτώβριο
Με 10% αύξηση στις αφίξεις εξωτερικού έκλεισε ο Σεπτέµβριος για το Διεθνή Αερολιµένα της Κέρκυρας. Πιο συγκεκριµένα, συγκρινόµενα τα στοιχεία 2012 - 2013 δείχνουν ότι φέτος ήρθαν το µήνα Σεπτέµ6ριο 152.155 επισκέπτες ενώ τον αντίστοιχο µήνα του2012, 138.295. Δεκστεσσερκ χιλι6δες δηλαδή επισκέπτες περισσότεροι. Μείωση ωστόσο καταγράφουν οι πτήσεις εσωτερικού µε 1500 επιΒάτες ή επισκέπτες λιγότερους. Από την ανάλυση των στοιχείων προκύπτει ότι τη δυναµική νότα στον Κερκυραϊκό τουρισµό, δείχνουν νέα ανεΡΧόµενες αγορές όπως εκείνη της Ρωσίας,ενώ η κίνηση από τις κύριες αγορές της Αγγλίας και της Γερµανίας είναι αυξητική, όχι όµως στα δεδοµένα που θα περίµενε κανείς.
Αναλυτικά τα στοιχεία έχουν ως εξής:
Επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο της Κέρκυρας
Αφίξεις Αναχωρήσεις
Εσωτ Εξωτ Εσωτ Εξωτ
Σεπτέμβριος 2013 9788 152155 11782 180523
Σεπτέμβριος 2012 11247 138295 13919 164698
Μεταβολή % -13,0 10,0 -15,4 9,6
Ένα ξενοδοχείο μόνο για ενήλικες ανοίγει στην Κέρκυρα το παράρτημα Αυστρίας του τουριστικού κολοσσού της TUI η εκπρόσωπος του οποίου παρουσίασε χθες τις εκτιμήσεις του τουρ οπερέιτορ για τη σαιζόν του 2014.
Η Margit Ebner, διευθύντρια προγραμματισμού της TUI, παραχώρησε συνέντευξη Τύπου στην οποία ανακοίνωσε ότι η χώρα μας αποτέλεσε το νικητή της φετινής καλοκαιρινής περιόδου, παρουσιάζοντας τον απολογισμό της καλοκαιρινής περιόδου, δίνοντας ταυτόχρονα αισιόδοξα μηνύματα για την προσεχή.
Η κα Ebner υπογράμμισε ότι η Ελλάδα ανακατέλαβε σταδιακά τη θέση της ως ένας από τους πλέον δημοφιλείς προορισμούς για το αυστριακό κοινό, με την Κρήτη και τη Ρόδο να σημειώνουν θεαματική αύξηση, την ώρα που οι τιμές για τους ελληνικούς προορισμούς παραμένουν σταθερές.
Ξενοδοχείο μόνο για ενήλικες στην Κέρκυρα
Η επιτυχημένη πορεία του 2013 θα συνεχιστεί το 2014 και καινοτομία στο ελληνικό πρόγραμμα του ομίλου TUI θα είναι η λειτουργία του νέου ξενοδοχείου Sensimar στην Κέρκυρα (το πρώτο της αλυσίδας στην Ελλάδα).
Μάλιστα, η εκπρόσωπος της TUI δήλωσε ότι η ζήτηση για ελληνικούς προορισμούς υπήρξε το '13 μεγαλύτερη από την προσφορά, γεγονός που, φυσικά, επηρεάζει την αύξηση της δυναμικότητας θέσεων για το 2014.
Η Αυστριακή TUI
Μερικά από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη στρατηγική και τη σύνθεση του προγράμματος του Ομίλου το 2014, για το οποίο κυκλοφορούν 27 κατάλογοι με 8.000 ξενοδοχεία και επιπλέον 7.000 online για 90 χώρες, είναι: ευελιξία στην επιλογή προορισμού, εγγύηση εκδρομών, προτάσεις- πακέτα θεματικών διακοπών, αναβαθμισμένες υπηρεσίες, 24ωρη επικοινωνία με τοπικό αντιπρόσωπο, επιλογή ξενοδοχείων με κριτήρια προστασίας του περιβάλλοντος, σήμανση ξενοδοχείων και προορισμών ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη.
Σημειώνεται πως και ο διευθυντής του μεγαλύτερου αυστριακού τουριστικού οργανισμού "Φερκέρσμπιουρο", Βάλτερ Κραλ ήδη προ καιρού, σε δηλώσεις του, είχε επισημάνει ότι το 2013 μπορεί να αναδειχθεί η «Χρονιά του ελληνικού τουρισμού», σημειώνοντας ότι εφέτος έχουν μεγάλη ζήτηση όλοι οι κλασικοί θερινοί τουριστικοί προορισμοί, ειδικά στην Ελλάδα και πως, έπειτα από χρόνια συνεχών απωλειών σε φήμη, αξιοπιστία και συνάλλαγμα, η Ελλάδα, που έχει πληγεί από την κρίση, μπορεί και πάλι «να βγει μπροστά».
Κατά μέσον όρο, πάνω από 500.000 Αυστριακοί επισκέπτονται κάθε χρόνο την Ελλάδα, ενώ η Αυστρία, σε αναλογία με τον πληθυσμό της -8,4 εκατομμύρια κάτοικοι- βρίσκεται, εδώ και χρόνια, στην πρώτη θέση, από πλευράς αφίξεων ξένων τουριστών στην Ελλάδα.
CorfuPressΑρθρογράφος: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΝΔΡΙΩΤΗΣ Με πληροφορίες από το ΑΠΕ
Μετά την Κέρκυρα, η low cost αεροπορική εταιρία Volotea ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει δρομολόγια απευθείας σύνδεσης του αεροδρομίου του Ακτίου με τη Βενετία τον Ιούνιο.
Στόχευση του δρομολογίου, η προσέλκυση τουριστών για το νησί της Λευκάδας, μετά από ενέργειες και επαφές με τους εκπρόσωπους της αεροπορικής εταιρίας που έκαναν τα μέλη της διοίκησης του Επιμελητηρίου του νησιού αλλά και φορέων της γύρω περιοχής (Πρέβεζα, Πάργα).
Με τιμές από 19 ευρώ!
Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 9 αεροπλάνα τύπου Boeing 717-200, 125 θέσεων, ενώ όσον αφορά την Ελλάδα εκτελεί πτήσεις από Βενετία προς Κέρκυρα, Σαντορίνη, Μύκονο, Ηράκλειο, Σκιάθο, Κω, Ρόδο και Σάμο με εισιτήρια που ξεκινούν από 19 ευρώ!
Τα δρομολόγια ξεκινούν την 1η Ιουνίου και ολοκληρώνονται στις 7 Σεπτεμβρίου δύο έως τρεις φορές την εβδομάδα.
Η αεροπορική εταιρεία Volotea ανήκει στην εταιρεία Alaeo, με έδρα τη Βαρκελώνη, και οι ιδρυτές της εταιρείας είναι οι ιδρυτές και της εταιρείας Vueling. Τα δρομολόγια ξεκίνησαν στις 5 Απριλίου 2012 και χρησιμοποιείται το αεροδρόμιο Marco Polo της Βενετίας ως βάση του στόλου. Η εταιρεία υποστηρίζεται από τρεις εταιρείες ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου, δύο ευρωπαϊκές και μία που εδρεύει στις ΗΠΑ, έχοντας εξασφαλίσει 50 εκατομμύρια ευρώ για την έναρξη των εργασιών της.
Καθοριστικής σημασίας για τη Λευκάδα
Πάντως, για τη Λευκάδα και την Πρέβεζα, η επιτυχία των δρομογίων του 2014 θα αποτελέσουν, όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του το Επιμελητήριο Λευκάδας, καθοριστικό παράγοντα για την περαιτέρω προοπτική «όχι μόνο για την αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων αλλά και νέων αεροπορικών συνδέσεων (Νάπολι, Μπάρι, Παλέρμο) που έχει η εν λόγω εταιρεία με ελληνικούς προορισμούς. Η επιτυχία του εγχειρήματος είναι καθοριστική όχι μόνο για την αύξηση της ιταλικής αγοράς, αλλά και για τη μελλοντική προσέλκυση άλλων αεροπορικών εταιρειών».
Μάλιστα, εντός των επόμενων ημερών αναμένεται να πραγματοποιηθεί συνάντηση εκπροσώπων των φορέων Λευκάδας, Πρέβεζας και των γύρω προορισμών του αεροδρομίου Ακτίου, στην οποία θα συζητηθεί η επιτακτική ανάγκη στήριξης της νέας αεροπορικής σύνδεσης.
CorfuPress
Μόλις το 25% από τις 1121 επιχειρήσεις εντάχθηκαν τελικά στο πρόγραμμα χρηματοδότησης για ΜΜΕ που δραστηριοποιούνται στον τουρισμό, τη μεταποίηση, το εμπόριο και τις υπηρεσίες.
Αυτό ανακοίνωσε η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας ένταξης των επιχειρήσεων καθώς το διαθέσιμο ποσό σε αυτή τουλάχιστον τη φάση της χρηματοδότησης επιχειρήσεων από το ΕΣΠΑ ανέρχεται στα 22,5 εκατομμύρια ευρώ.
Το πρόγραμμα έτυχε τεράστιου ενδιαφέροντος λόγω των ευνοϊκών όρων για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ενώ θεαματικές ήταν και οι επιδόσεις τους καθώς μετά την εκκαθάριση των δικαιολογητικών προέκυψε ότι πήραν βαθμολογία άνω του 50% στα κριτήρια που είχαν τεθεί οι 891 από τις 1121!
Ανά κατηγορία το διαθέσιμο ποσό είναι:
Α) Εμπόριο-Υπηρεσίες: 3.656.000 € (εντάχθηκαν 112 επιχειρήσεις)
Β) Μεταποίηση: 4.043.000 € (εντάχθηκαν 47 επιχειρήσεις)
Γ) Τουρισμός: 10.200.000 € (εντάχθηκαν 102 επιχειρήσεις)
Δ) Νέες επιχειρήσεις: 4.579.000 € (εντάχθηκαν 35 επιχειρήσεις)
(Συνολικά εντάχθηκαν 296).
Δεύτερη ευκαιρία για τις επιχειρήσεις που δεν μπήκαν στο πρόγραμμα
Το θετικό που προκύπτει, πάντως, από τις δηλώσεις που έκανε ο Υπουργός Ανάπτυξης είναι ότι οι επιχειρήσεις που έχουν βαθμολογία πάνω από το 50% και δεν εντάχθηκαν στην παρούσα φάση, θα μπορέσουν να χρηματοδοτηθούν το επόμενο χρονικό διάστημα υπό προϋποθέσεις. Θα πρέπει βέβαια να υποβάλλουν έως τις 28 Φεβρουαρίου νέα αίτηση στον αρμόδιο φορέα (ΕΦΕΠΑΕ) ενώ η νέα διαδικασία θα έχει ολοκληρωθεί το αργότερο ως 30 του Ιουνιου και ο χρόνος ολοκλήρωσης της επένδυσης δεν θα ξεπεράσει τις 30/6/2015.
Η διαδικασία
Οι ενδιαφερόμενοι θα λάβουν από τον ΕΦΕΠΑΕ αναλυτικές επιστολές με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης για κάθε επιμέρους επενδυτικό σχέδιο.
Διευκρίνισε και πληροφορίες (για τα Ιόνια Νησιά, την Ήπειρο, τη Δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο) θα δίνονται από το τηλέφωνο 2610622711, αλλά και από την Περιφέρεια, ενώ αρμόδια περιφερειακή σύμβουλος για το πρόγραμμα είναι η Αιμιλία Μόσχου.
Corfupress
Καταπατούνται σειρά νόμων, τόσο εθνικών όσο και ευρωπαϊκών, ακόμη και το ίδιο το Σύνταγμα που απαγορεύει την εκποίηση δημοσίων εκτάσεων
Του ΣΑΚΗ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗ
Κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ ξεπουλάνε την Κέρκυρα. Βγάζουν στο σφυρί τέσσερις μεγάλες πανέμορφες παραλίες-οικοσυστήματα που προστατεύονται από την περιβαλλοντική συνθήκη NATURA 2000, ένα ακίνητο 80 στρεμμάτων με παλιό αρχοντικό, το λιμάνι και το αεροδρόμιο του νησιού, ακόμη και το Αγγλικό Νεκροταφείο που δημιουργήθηκε το 1814, όταν το νησί βρισκόταν υπό αγγλική κατοχή, καθώς και 30 ακόμη ακίνητα μεγάλης αξίας.
Περί τα 1.780 στρέμματα της χερσονήσου Ισσός στη λιμνοθάλασσα Κορισσίων στη ΝΔ Κέρκυρα, 500 στρέμματα στη χερσόνησο Ερημίτης, στα ΒΑ του νησιού, με 725 μ. ακτογραμμή, οι Αλυκές Λευκίμμης, η Αντινιώτη, είναι οι 4 μεγάλες παραλίες-υδροβιότοποι. Το αρχοντικό Καστέλο Μιμπέλι, του 1890, που ο ίδιος ο πρωθυπουργός Αντ. Σαμαράς είχε υπογράψει ως υπουργός Πολιτισμού το χαρακτηρισμό του ως μνημείου, κτήρια που έχουν ανακαινιστεί με χρήματα του ΕΣΠΑ, είναι τα μεγάλα ακίνητα που μαζί με το λιμάνι και το αεροδρόμιο της πόλης και άλλα 30 ακίνητα δίνονται βορά, από την κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ, στα ιδιωτικά συμφέροντα.
Κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ ξεπουλάνε την Κέρκυρα
Ξενοδοχεία, μεγάλες τουριστικές εγκαταστάσεις και γήπεδα γκολφ πρόκειται να χτιστούν σε περιοχές ιδιαίτερου φυσικού κάλλους αλλά και αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, όπου έχουν εντοπιστεί ευρήματα από την παλαιολιθική εποχή, που χρονολογούνται 300.000-700.000 χρόνια πριν και δίνουν στοιχεία για τις πρώτες κατοικήσεις του ευρωπαϊκού Νότου. Μια ανάπτυξη περισσότερο καταστροφική και με σκοπό μόνο το κέρδος των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων, παρά μια οικονομική ανάπτυξη του τόπου και των κατοίκων με σεβασμό στο περιβάλλον και στην ομορφιά του τόπου που προστατεύτηκε και κληροδοτήθηκε από τις προηγούμενες γενιές, για να την ξεπουλήσει σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ σε διάφορους «επενδυτές» με το πρόσχημα της αποπληρωμής του δημοσίου χρέους. Υπό αυτό το πρόσχημα ξεπουλιούνται χιλιάδες στρέμματα δημόσιας γης, δεκάδες χιλιόμετρα παραλιών, μέχρι και φυλάκιο του Ναυτικού ακριβώς απέναντι από την Αλβανία, με σκοπό τον έλεγχο της υδάτινης συνοριογραμμής, μετακινείται, ώστε να απελευθερωθούν οι προς πώληση δημόσιες εκτάσεις. Και στον αγώνα αυτό, στον οποίο έχουν επιδοθεί συγκυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ, καταπατούνται σειρά νόμων, τόσο εθνικών όσο και ευρωπαϊκών, ακόμη και το ίδιο το Σύνταγμα που απαγορεύει την εκποίηση δημοσίων εκτάσεων.
Συλλογικότητες κατοίκων που αντιδρούν στο ξεπούλημα του δημοσίου φυσικού πλούτου έχουν απαντήσει με προσφυγές, η συζήτηση των οποίων εκκρεμεί, ενώ συγκροτούν ενιαίο μέτωπο κατά των ιδιωτικοποιήσεων στην Κέρκυρα. Με εξώδικό τους, 39 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ καταγγέλλουν το ΤΑΙΠΕΔ ότι παραβιάζοντας το Σύνταγμα ξεπουλάει δημόσιες εκτάσεις. Πλήρη φάκελο με όλα τα στοιχεία παραβίασης σειράς νόμων της ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής νομοθεσίας έχει στείλει ο ΣΥΡΙΖΑ στην αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Οι Κερκυραίοι που αντιδρούν στο ξεπούλημα του νησιού τους ανέπτυξαν συλλογικότητες και με ένδικα μέσα προσπαθούν να σταματήσουν τις ιδιωτικοποιήσεις. Στις 15 Ιανουαρίου 2014 στο Εργατικό Κέντρο, ώρα 17.30, θα πραγματοποιηθεί νέα ευρεία σύσκεψη φορέων, ενώ στις 10 Φεβρουαρίου 2014 οργανώνεται μεγάλη συναυλία διαμαρτυρίας, με γνωστούς καλλιτέχνες, για να πουν «όχι» στο ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας και στην καταστροφή της Κέρκυρας στο Δημοτικό Θέατρο Κέρκυρας
Σε διακήρυξή τους καταγγέλλουν την πολιτική πρακτική της ελληνικής συγκυβέρνησης και της τρόικας που προωθούν από κοινού το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας και τη μεταβίβασή της έναντι «πινακίου φακής» στα μεγάλα οικονομικά συμφέροντα για τους μονοπωλιακούς ομίλους. Υπογραμμίζουν ότι η καταστροφή του περιβάλλοντος, η απαξίωση μνημείων, η ληστεία βασικών υποδομών της κερκυραϊκής οικονομίας, στηρίζονται σε ένα νέο πλέγμα νομοθετικών ρυθμίσεων που ανοίγουν διάπλατα το δρόμο για το πλιάτσικο των αποκρατικοποιήσεων. «Η οργάνωση και η αντίσταση του κερκυραϊκού λαού μπορεί να ακυρώσουν τα σχέδια συγκυβέρνησης-τρόικας-επιχειρηματικών ομίλων για το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας», αναφέρουν.
Πηγή: enet.gr
Προτάσεις για την τουριστική ανάπλαση αναπτυγμένων περιοχών
Η Κέρκυρα θα αποτελέσει έναν από τους αναπτυγμένους τουριστικούς προορισμούς για τους οποίους θα διαμορφωθεί πιλοτικό πρόγραμμα τουριστικής ανάπλασης σύμφωνα με απόφαση του Γ.Γ. Τουριστικών Υποδομών και Επενδύσεων, σε συνέχεια πρόσφατης συνάντησης που είχε με την Α. Γκερέκου. Για το σκοπό αυτό συστάθηκε ομάδα εργασίας με τη συμμετοχή ειδικών, εκπροσώπων των αρμοδίων υπηρεσιών των Υπουργείων Τουρισμών και των οικείων Περιφερειακών Υπηρεσιών Τουρισμού του ΕΟΤ στην Κέρκυρα, την Κρήτη και τη Ρόδο.
Σκοπός του προγράμματος είναι να διατυπώσει συγκεκριμένες προτάσεις και δράσεις για την ενίσχυση της τουριστικής πρωτοβουλίας, με την παροχή ειδικών χωροταξικών, πολεοδομικών, φορολογικών και οικονομικών κινήτρων καθώς και για την αποκατάσταση του τοπίου από τις επιπτώσεις της άναρχης ανάπτυξης και της περιβαλλοντικής υποβάθμισης. Στο πλαίσιο αυτό θα δοθεί ειδική μέριμνα και σε δράσεις απόσυρσης απαξιωμένων ή εγκαταλελειμμένων κτιρίων και εγκαταστάσεων τουριστικής χρήσης που αλλοιώνουν τον χαρακτήρα και την εικόνα μιας περιοχής.
Λίγα 24ωρα μετά την απόφαση της Ryanair για τη δημιουργία βάσης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, η airberlin, ο δεύτερος σε μέγεθος αεροπορικός μεταφορέας της Γερμανίας, επεκτείνει την τουριστική προσφορά του για το ερχόμενο καλοκαίρι, πολλαπλασιάζοντας τις πτήσεις σε πολλούς προορισμούς, μεταξύ των οποίων κυρίαρχη θέση καταλαμβάνει η Ελλάδα.
"Το τουριστικό προϊόν είναι από τους βασικούς πυλώνες της εμπορικής δραστηριότητάς μας, γι' αυτό βελτιώνουμε συνεχώς την προσφορά μας", δήλωσε ο Ντέτλεφ Άλτμαν, αντιπρόεδρος του τμήματος πωλήσεων της εταιρείας, τονίζοντας ότι νέος προορισμός φέτος είναι η Λάρνακα και η Μάλτα, ενώ η εταιρεία αύξησε τον αριθμό πτήσεων προς την Ελλάδα και τις Καναρίους νήσους.
Το καλοκαίρι του 2014 θα αυξηθεί κατά 11% η συχνότητα των πτήσεων προς την Ελλάδα σε σχέση με πέρυσι και θα φτάσει συνολικά τις 172 πτήσεις την εβδομάδα, αναφέρει η Deutschewelle.
Προς το αεροδρόμιο του Ηρακλείου Κρήτης η airberlin θα προσθέσει 7 επιπλέον πτήσεις την εβδομάδα, ενώ στην Κω και τη Σαντορίνη θα προσγειώνονται 3 επιπλέον αεροπλάνα της γερμανικής εταιρείας την εβδομάδα. Έτσι, συνολικά οι Γερμανοί θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 7 πτήσεις την εβδομάδα για τη Σαντορίνη και 21 για την Κω. Μία επιπλέον πτήση εβδομαδιαία προγραμματίζεται για τα Χανιά, την Καλαμάτα, τη Λέσβο, τη Μύκονο, τη Ρόδο, τη Σάμο και τη Ζάκυνθο.
Πηγή:www.reporter.gr
Ήρθε για να μείνει ή απλώς εκσφενδόνισε ακόμη ένα πυροτέχνημα η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, ανακοινώνοντας την είσοδο της στην αγορά δρομολογίων εσωτερικού στην Ελλάδα; Το μόνο βέβαιο είναι ότι η δραστηριοποίηση στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, με το άνοιγμα βάσης από την Ryanair δύο αεροσκαφών, έχει προκαλέσει εκτός από έκπληξη, τρομακτική αναστάτωση στην εγχώρια αγορά και κυρίως στα γραφεία της Aegean και του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.
Έκπληξη γιατί μόλις λίγους μήνες νωρίτερα, τον Μάιο του 2013, ο τότε αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κ. Μάικλ Κόλεϊ δήλωνε ότι η Ryanair μπορεί να φέρει στην Αθήνα 10 εκατομμύρια επιβάτες, υπό την προϋπόθεση ότι ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών θα του προσέφερε μηδενικά τέλη χρήσης του αεροδρομίου.
Με τον επιθετικότερο τόνο δε, δήλωνε ο Κόλεϊ ότι σε αντίθετη περίπτωση δεν υπάρχει περίπτωση να δραστηριοποιηθεί στην Αθήνα, κατηγορώντας παράλληλα την διοίκηση του ΔΑΑ ότι ευθύνεται για την μείωση της επιβατικής κίνησης (έκλεισε το 2013 με μειωμένη επιβατική κίνηση κατά 3,2%, την στιγμή που η κίνηση εσωτερικού περιορίστηκε κατά 4,6%) λόγω των υψηλών χρεώσεων που επιβάλει για την χρήση των εγκαταστάσεων και των υπηρεσιών του.
eleftherios-venizelos200114
Η απάντηση εκ μέρους του ΔΑΑ, υπήρξε άμεση τότε, καθώς σε ανακοίνωση του κατηγόρησε εμμέσως την Ryanair για «κανιβαλισμό» της υπάρχουσας κίνησης (σ.σ. όπου έχει δραστηριοποιηθεί) με αρνητικές επιπτώσεις στις εταιρείες που έχουν επενδύσει σε διαρκή παρουσία.
Λίγους μήνες αργότερα και αφού η κόντρα είχε λάβε τότε πρωτοφανείς διαστάσεις, με τον εκπρόσωπο της Ryanair να χρησιμοποιεί εκφράσεις πεζοδρομίου στην καλύτερη περίπτωση και τον ΔΑΑ για πρώτη φορά να σχολιάζει κινήσεις αεροπορικής εταιρείας (εν δυνάμει πελάτη του όπως αποδείχθηκε στην συνέχεια), ανακοινώθηκε η έναρξη πτήσεων από την Αθήνα. Αποποιούμενοι το ενδεχόμενο να αποτελεί πρωταπριλιάτικο αστείο η Ryanair, εντάσσει από την 1η Απριλίου στο δίκτυο της έξι προορισμούς από την Αθήνα, μεταξύ των οποίων το δρομολόγια Αθήνα - Θεσσαλονίκη, Αθήνα - Χανιά και Αθήνα - Ρόδος, ρίχνοντας μάλιστα στην αγορά 100.000 θέσεις έναντι 12 ευρώ για τις πτήσεις εσωτερικού.
Μήπως όμως λογάριασε χωρίς τον ξενοδόχο η Ryanair, προχωρώντας στην ανακοίνωση της έναρξης των πτήσεων, χωρίς να έχει προηγηθεί η σύναψη σχετικής συμφωνίας με τον ΔΑΑ;
Πληροφορίες αναφέρουν ότι μέχρι την στιγμή της ανακοίνωσης από τον νέο (είχε αναλάβει μόλις δύο εβδομάδες όταν ήρθε στην Αθήνα να κάνει την ανακοίνωση) εμπορικό διευθυντή της ιρλανδικής εταιρείας κ. Ντέιβιντ Ο' Μπράιεν των σχεδίων της Ryanair, ο ΔΑΑ δεν είχε λάβει καμία απολύτως ενημέρωση. Εκπρόσωποι του αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος» επισημαίνουν, ωστόσο, ότι οι διαδικασίες μπορούν να ολοκληρωθούν άμεσα, επιβεβαιώνοντας ότι η χαμηλού κόστους εταιρεία μπορεί να ξεκινήσει τα δρομολόγια τον Απρίλιο, όπως έχει σχεδιάσει.
Άφηναν μάλιστα να εννοηθεί ότι σε περίπτωση που οι Ιρλανδοί συμφωνήσουν με τους όρους και την τιμολόγηση του ΔΑΑ, δεν υπάρχει λόγος ή τρόπος να αρνηθεί ο «Ελ. Βενζιέλος» την συνεργασία. Στον ΔΑΑ μπορεί να δραστηριοποιούνται ήδη 12 χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες το καλοκαίρι του 2014 θα αυξηθούν σε 14, ωστόσο μέχρι σήμερα καμία χαμηλού κόστους εταιρεία δεν διατηρεί βάση στον ΔΑΑ.
Bryan200114
«Εχετε τους λιγότερους ταξιδιώτες στον ΔΑΑ σε σχέση με τον πληθυσμό της πόλης» εξήγησε ο κ. Ο' Μπράιεν υπερτονίζοντας ότι κάτι δεν πάει καλά στον ΔΑΑ. «Το Δουβλίνο που είναι μια πόλη στα μεγέθη της Αθήνας περίπου και με παρόμοια οικονομικά προβλήματα, έχει πολύ μεγαλύτερη αναλογία μεταξύ επιβατών και κατοίκων από ότι η Αθήνα. Και όσο και να μου αρέσει η πόλη μου, δεν μπορεί να συγκριθεί με την Αθήνα. Οπότε κάτι δεν γίνεται σωστά» δήλωσε στο «Reporter» ο κ. Ο΄Μπράιαν.
Παράλληλα αποκάλυψε ότι πρόκειται σε δεύτερο χρόνο να συζητήσει το θέμα των χρεώσεων του ΔΑΑ με την διοίκηση του αεροδρομίου, επισημαίνοντας, ότι «τα σχέδια μας περιλαμβάνουν το άνοιγμα πολύ περισσότερων προορισμών υπό την προϋπόθεση ότι θα λάβουμε ευνοϊκότερους όρους από το αεροδρόμιο».
Κύκλοι της αγοράς εκτιμούν ότι η εταιρεία, η οποία έχει ήδη ανοίξει το σύστημα κρατήσεων για τους επιβάτες των νέων πτήσεων, περιμένει να συγκεντρώσει το νέο της πελατολόγιο, το οποίο θα χρησιμοποιήσει ως διαπραγματευτικό χαρτί για να πετύχει καλύτερου όρους συνεργασίας με τον ΔΑΑ.
Ο κ. Ο' Μπράιεν από την πλευρά του περιορίστηκε να πει στο «Reporter» ότι θα εξετάσουμε το άνοιγμα νέων πτήσεων και τους όρους της συνεργασίας σε δεύτερο χρόνο. Η εταιρεία μάλιστα, που διαθέτει σήμερα 303 αεροσκάφη, αναμένεται τον Σεπτέμβριο να παραλάβει άλλα 175 Boeing 737-800.
ryana200114
Γιατί άλλαξε γνώμη η Ryanair μέσα σε λίγους μήνες;
Η εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines δημιούργησε συνθήκες μονοπωλίου στην εγχώρια αεροπορική αγορά, όπως υποστήριξε ο κ. Ο' Μπράιεν διευκρινίζοντας ότι οι μονοπωλιακές συνθήκες εκτινάσσουν τις τιμές, γεγονός το οποίο μπορεί να έχει επιπτώσεις στην συνολική επιβατική κίνηση. «Δεν θα μπορούσαμε να βρούμε καλύτερες συνθήκες για να κάνουμε, ως low cost εταιρεία, την είσοδό μας σε αυτή την αγορά.» εξήγησε ο Ο' Μπράιεν.
Στο ίδιο μήκος κύματος, και κρύβοντας τον πανικό που έχει προκαλέσει στους κόλπους της, η Aegean Airlines έκανε λόγο για την λειτουργία μιας απόλυτα ανταγωνιστικής αεροπορικής αγοράς στην χώρα. «Η δημιουργία βάσεων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη επιβεβαιώνει τη λειτουργία μιας απόλυτα ανταγωνιστικής αγοράς, στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών αερομεταφορών, γεγονός που πάντοτε ισχυριζόταν η Aegean» τονίζει σε ανακοίνωση της η εταιρεία αναφέροντας ότι αυτός ήταν και ο λόγος που η συνένωση δυνάμεων των δύο ελληνικών αερομεταφορέων, της Aegean με την Olympic Air, ήταν απαραίτητη ώστε «να δημιουργηθούν οι οικονομίες κλίμακας, για την αποτελεσματική λειτουργία και ανάπτυξη ενός ελληνικού αερομεταφορέα, που θα εκπροσωπήσει επάξια τη χώρα μας σε αυτή την κοινή ευρωπαϊκή αγορά».
Επεσήμανε μάλιστα ότι έχει προχωρήσει σε νέες πολιτικές χαμηλότερων ναύλων, όπως τις GoLight και Flex, που ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 2013. «Οι πρωτοβουλίες αυτές βελτίωσαν σημαντικά το κόστος εισιτηρίου για τον Έλληνα καταναλωτή, τόσο στα κύρια δρομολόγια εσωτερικού, όσο και στις μικρές άγονες γραμμές.»
aegean olympic200114
Το πρόσωπο που έχει δείξει μέχρι σήμερα η Ryanair
Η καχυποψία για την Ryanair δεν είναι τυχαία, διότι σε όποια πόλη και να έχει δραστηριοποιηθεί, δεν έχει αφήσει και τις καλύτερες εντυπώσεις. Άνοιξε δρομολόγια, τα οποία ύστερα από λίγο έκλεισε, ενώ η έως τώρα επικοινωνιακή πολιτική της ήταν ιδιαίτερα επιθετική προς τις αγορές στις οποίες εισήλθε, διατηρώντας πάντα ωστόσο το πλεονέκτημα του αιφνιδιασμού.
Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του Βόλου όπου ύστερα από διαμάχη με την περιφέρεια Θεσσαλίας, η Ryanair διέκοψε τον Σεπτέμβριο τις συνδέσεις που είχε προγραμματίσει, ενώ σε παρόμοιες κινήσεις έχει προχωρήσει και στην περίπτωση της Κω και της Ρόδου. Θύμα της πρακτικής της εταιρείας έχει υπάρξει και η Μασσαλία από όπου αποχώρησε αιφνιδιαστικά η εταιρεία, κατόπιν διαφωνιών με επίκεντρο φορολογικά ζητήματα.
Πηγή:www.reporter.gr
Όλοι οι τουριστικοί φορείς ενώνουν τη φωνή τους σε μια διαμαρτυρία προς τον πρωθυπουργό, τους υπουργούς και κάθε άλλο εμπλεκόμενο, αρμόδιο ή ενδιαφερόμενο, ζητώντας να μην μεταφερθεί εκτός Κέρκυρας το Γραφείο της ΠΥΤΙΝ.
Η επιστολή αναφέρει:
ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ
ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ
Προς:
Πρόεδρο της Κυβέρνησης, κ. Αντώνη Σαμαρά
Υπουργό Διοικητικής Μεταρρύθμισης, κ. Κυριάκο Μητσοτάκη
Υπουργό Δημοσίας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη, κ. Νικόλαο Δένδια
Υπουργό Τουρισμού, κα. Όλγα Κεφαλογιάννη
Γενικό Γραμματέα Υπουργείου Τουρισμού, κ. Αναστάσιο Λιάσκο
Τον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ, κ. Αλέξη Τσίπρα
Τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ, κ. Ευάγγελο Βενιζέλο
Τον πρόεδρο των Ανεξάρτητων Ελλήνων, κ. Πάνο Καμμένο
Τον Γενικό Γραμματέα του Κ.Κ.Ε., κ. Δημήτριο Κουτσούμπα
Τον πρόεδρο της ΔΗΜΑΡ, κ. Φώτη Κουβέλη
Τον Περιφερειάρχη Ιονίων Νήσων, κ. Σπύρο Σπύρου
Τον Δήμαρχο Κέρκυρας, κ. Ιωάννη Τρεπεκλή
Κέρκυρα, 26 Φεβρουαρίου 2014
Κοινοποίηση:
κα Αγγελική Γκερέκου, Βουλευτή Κέρκυρας
κ. Στέφανο Σαμοΐλη, Βουλευτή Κέρκυρας
Κερκυραϊκά ΜΜΕ
Θέμα: Υποβάθμιση Περιφερειακής Υπηρεσίας Τουρισμού Ιονίων Νήσων,
υποβάθμιση της Τουριστικής Κέρκυρας
Αξιότιμοι Κύριοι,,
Σύμφωνα με το νέο νομοσχέδιο για τον Τουρισμό, που έχει τεθεί στην διαβούλευση μέχρι την 28 τρέχοντος, η υφιστάμενη Περιφερειακή Υπηρεσία Τουρισμού Ιονίων Νήσων του ΕΟΤ, η οποία είχε αρμοδιότητες για τις περιφερειακές ενότητες Κερκύρας και Λευκάδος, υποβαθμίζεται σε τμήμα υποστήριξης τουρισμού....., με περιορισμένες αρμοδιότητες μόνο στην νήσο Κέρκυρα και την μετατροπή της σε ΚΥΤΙΟ παραπόνων, επαναφέροντας το καθεστώς που ίσχυε πριν τριάντα και πλέον έ
Στις 10/12/2013, εκπρόσωποι του συλλόγου εργαζομένων του ΕΟΤ/Κέρκυρας επισκέφτηκαν τον Υπουργό Διοικητικής Μεταρρύθμισης κ. Κυριάκο Μητσοτάκη και εξέθεσαν τις απόψεις τους για τις επικείμενες μεταρρυθμίσεις στον ΕΟΤ, την μεταφορά αρμοδιοτήτων στο Υπουργείο Τουρισμού και την τύχη των Περιφερειακών Υπηρεσιών. Ο κ. Υπουργός ένθερμα διαβεβαίωσε ότι η Κέρκυρα και η Ρόδος θα διατηρηθούν ως έδρες των Περιφερειακών Υπηρεσιών Τουρισμού, λόγω της σημαντικής θέσης που έχουν στον εισερχόμενο τουρισμό.
Με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι, η μεν Ρόδος όχι μόνο διατηρεί την έδρα της Π.Υ.Τ., αλλά επεκτείνει την αρμοδιότητα της σε ολόκληρο το Αιγαίο. Η δε ΠΥΤ Κέρκυρας, αντίθετα υποβαθμίζεται σε ένα τμήμα και όλοι καταλαβαίνουμε τι σημαίνει αυτό για την υποστήριξη των επιχειρηματιών και την εξυπηρέτηση των επισκεπτών.
Οι σύμβουλοι του προτεινόμενου νομοσχεδίου, έκαναν άσκηση επί χάρτου, χωρίς να μπουν καθόλου στην ουσία, δηλαδή χωρίς να εξετάσουν τα πραγματικά μεγέθη του Τουρισμού ανά Περιφέρεια της Χώρας. Ας μελετήσουμε, για λίγο, τι λένε οι αριθμοί και τα στατιστικά στοιχεία της έρευνας, ''Περιφερειακή κατανομή της ετήσιας τουριστικής δαπάνης'', που διενέργησε η TNS ICAP-QUANTOS για λογαριασμό του Ξ.Ε.Ε. και αφορά μόνο ξενοδοχεία.
Τα Ιόνια Νησιά με 4.400.033 διανυκτερεύσεις το 2013, έρχονται στην 4η θέση ανάμεσα στις 13 Περιφέρειες της χώρας. Σε ότι αφορά δε τις τουριστικές εισπράξεις έχουν την 3η θέση, διαφεύγει επίσης της προσοχής του Υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης, ότι η Υπηρεσία αυτή, εξυπηρετεί εφτά χιλιάδες επιχειρήσεις οι οποίες προσφέρουν άμεσα υπηρεσία σε ένα και πλέον εκατομμύριο επισκέπτες, σε εξακόσια χιλιάδες επισκέπτες κρουαζιέρας και τετρακόσιες χιλιάδες επισκέπτες Μαρινών.
Άρα, τα αυτονόητα συμπεράσματα που προκύπτουν από
• τα καθαρά στατιστικά στοιχεία και
• από το ότι η Κυβέρνηση κόπτεται για την λεγόμενη ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ και την Τουριστική Ανάπτυξη,
είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ ΛΑΘΟΣ η υποβάθμιση την Δημόσιας λειτουργίας στο νησί και
είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ ΛΑΘΟΣ η βλαπτική παρέμβαση στον Τουρισμό της 4ης κατά σειρά Τουριστικής Περιφέρειας, η οποία φιλοξενεί εκατομμύρια τουρίστες παρά το μικρό σχετικά γεωγραφικό της μέγεθος.
Ο Κερκυραϊκός λαός και οι φορείς του δεν θα επιτρέψουν την περαιτέρω υποβάθμιση της Κέρκυρας που τόσα έχει προσφέρει στον τουρισμό , που κάποιοι παράγοντες στο Υπουργείου Τουρισμού κάνουν πως δεν γνωρίζουν και σύσσωμος θα αντιδράσει στην υποβάθμιση αυτή.
Ο Τουρισμός είναι η βιομηχανία του τόπου μας, ΕΙΝΑΙ Η ΖΩΗ ΜΑΣ και οι υπηρεσίες που ασχολούνται με την υποστήριξη του θα πρέπει, να ενισχύονται και όχι να υποβαθμίζονται.
Απαιτούμε, την παραμονή και αναβάθμιση της Π.Υ.Τ. Ιονίων Νήσων στην Κέρκυρα
και ζητάμε την άμεση παρέμβαση των Κοινοβουλευτικών μας εκπροσώπων, προς τα αρμόδια Υπουργεία, για την ικανοποίηση του δίκαιου αιτήματος μας.
Σας εσωκλείουμε και την σχετική απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ιονίων Νήσων.
Με εκτίμηση,
Οι Πρόεδροι των Δ.Σ. των Τουριστικών Φορέων της Κέρκυρας
ΕΜΠΟΡΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ
ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΧΟΝΔΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ
ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΜΠΡΑΜΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΩΝ
ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΜΠΡΕΝΤΑΝΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΠΡΑΚΤΟΡΩΝ
ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΙΑΒΑΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΑΛΟΥΔΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΩΝ ΞΕΝΑΓΩΝ
ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΠΡΟΔΡΟΜΟΣ ΜΠΟΣΤΑΝΟΓΛΟΥ
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΩΝ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΩΝ
ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΑΡΑΜΠΑΤΣΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
Με άνοδο του 15,2% που ισοδυναμεί με 34.000 επιπλέον επισκέπτες έκλεισε τελικά ο Ιούλιος στις αφίξεις επιβατών από το εξωτερικό στο αεροδρόμιο της Κέρκυρας.
Στα αξιοσημείωτα η κάμψη της Βρετανικής αγοράς που επιβεβαίωσε τα στοιχεία του πρώτου δεκαπενθημέρου και κατέγραψε απώλειες του 2%.
Ολες οι υπόλοιπες κύριες αγορές παρουσιάζουν άνοδο με χαρακτηριστικές περιπτώσεις την Ιταλία (+51%) την Πολωνία ( + 50%) Ρωσία (+42,3%), την Ολλανδία (25%) , τη Γαλλία (25%) κ.α.
Αναλυτικά, η εικόνα στις αφίξεις Ιουλίου, σύμφωνα με την ΥΠΑ διαμορφώθηκε ως εξής:
Αφίξεις Ιουλίου 2014
2014 2013 Μεταβολή
Αυστρία 5704 5834 -2,2
Βέλγιο 10026 9421 6,4
Γαλλία 12899 10302 25,2
Γερμανία 35168 32175 9,3
Σερβία 2457 2150 14,3
Δανία 5106 3954 29,1
Ελβετία 3808 3572 6,6
Εσθονία 0 695
Ην. Βασίλειο 78579 80245 -2,1
Ιρλανδία 1987 1287 54,4
Ισπανία 44 0
Ισραήλ 1649 0
Ιταλία 18607 12293 51,4
Κροατία 0 0
Κύπρος 0 0
Λετονία 363 0
Λιθουανία 572 0
Λουξ/ργο 792 701 13,0
Μάλτα 282 351 -19,7
Νορβηγία 8101 7926 2,2
Ολλανδία 8838 7053 25,3
Ουγγαρία 3704 3074 20,5
Ουκρανία 820 0
Πολωνία 14207 9441 50,5
Ρουμανία 2549 1385 84,0
Ρωσία 23532 16540 42,3
Σλοβακία 2063 1643 25,6
Σλοβενία 771 0
Σουηδία 3415 3402 0,4
Τσεχία 7288 5778 26,1
Φινλανδία 1184 1664 -28,8
Εσωτερικό
Αύξηση της τάξης του 9,1% παρουσίασαν τα εσωτερικά δρομολόγια τον Ιούλιο στο «Ιωαν. Καποδίστριας». Αφίχθησαν 14. 664 έναντι 13.439 πέρυσι.
Η έρευνα λειτουργεί σε λέξεις 4 γραμμάτων και άνω, εάν επιθυμείτε κάποια συντόμευση (πχ ΕΟΤ), γράψτε μια από τις λέξεις ολόκληρη (πχ οργανισμός).
Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Τουριστικών Καταλυμάτων Κέρκυρας
Ιακώβου Πολυλά & Ντίνου Θεοτόκη 2Α
49100 Κέρκυρα
Τηλ. 2661026133 Fax. 2661023403
E-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
